（作者为中国人民大学文学院教授）
【注：本文系教育部人文社会科学研究一般项目“乾嘉笔记叙录与整理研究”（项目编号：19YJA751039）阶段性成果】
责编/韩拓 美编/党李鑫
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地方争相布局资本密集涌入 低空经济蓄势待飞
作为战略性新兴产业，在政策的护航引领下，低空经济发展态势迅猛，已然成为推动新质生产力发展的重要引擎。
2021年中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》首次将“低空经济”写入国家规划；2023年低空经济被提升至战略性新兴产业；2024年全国两会将“低空经济”首次写入政府工作报告。
企查查数据显示，2024年我国注册低空经济相关企业（企业名称、经营范围、产品名称含无人机、无人驾驶、低空旅游、eVTOL、低空经济等关键词）超过万家，创过去4年最高水平；其中以“低空经济”命名的企业注册量激增，从2023年的20家提升至2024年的188家，2025年以来已注册百余家。
从地域分布来看，企查查数据显示，现存7.7万家低空经济相关企业中，广东省领先，超过1.1万家，占比接近15%，其中深圳市、广州市合计贡献近9000家；山东省有6158家、江苏省有4155家，排名全国第2、3位，此后依次为安徽省、河北省、陕西省、四川省等地，相关企业均超过3000家。
根据产品类型，低空经济可分为通用航空、无人机、电动垂直起降飞行器（eVTOL）三大产业形态。
其中，eVTOL是低空经济生态体系中最关键一环，eVTOL主机厂在构型开发、系统集成、运营维保等环节扮演着至关重要的作用。
商业化运营方面，国内在合肥市、杭州市、深圳市、苏州市、成都市、重庆市六座城市开展eVTOL试点，试点文件对航线和区域都有相关规划，对600米以下空域授权部分地方政府，意味着相关地方政府要承担更多管理责任。
现阶段，我国低空经济在测绘遥感、空中通勤、空中物流、应急救援等领域应用场景不断拓展，极大提高生产效率、生活品质和交通边界，重塑人类生产生活方式。
基于多维场景深度赋能与技术成熟度曲线加速跃迁的双重驱动，低空经济已成为全国各省份提升新质生产力的“标配”，成为我国经济发展中极具活力的新兴力量。
从全球来看，低空经济代表企业呈现高知识密度、高研发协同和高增长速度三大显著特点。
企查查数据显示，我国现存的低空经济相关企业中，归属科学研究和技术服务业的企业数量最多，超2.21万家，占比28.8%；归属信息传输、软件和技术服务业的公司8000余家，占比超过10%。
从研发来看，上市公司研发投入保持高速增长。据证券时报·数据宝统计，低空经济产业链70家公司研发投入由2019年的百亿元左右提升至2023年的210亿元以上，年复合增速超过15%。与此同时，低空经济产业链公司研发强度稳定上升，由2019年的4.58%提升至2023年的5.69%。从业绩来看，低空经济产业链公司营业收入逐年递增，2023年合计超过3700亿元，较2019年复合增速超过10%。
短期看，低空经济产业链公司业绩增速放缓。但从长期来看，低空经济产业已经进入快速发展期，相关公司市场成效有望在近年内显现，为增厚业绩开辟新的增长空间。
在二级市场上，低空经济概念也备受资金关注，产业链上市公司市值规模由2023年末的1.07万亿元提升至当前近1.3万亿元。
[责任编辑：林小春]
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