2025-03-18 22:05:44
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刚看到海豹05的官宣价格,我差点把刚泡好的茶喷出来。8.98万的起售价,直接在燃油车和新能源车之间劈出一道口子。
作为一个从油改电时代一路摸爬滚打过来的老司机,不得不说,比亚迪这次是真给市场来了个痛快。
先说这个价格,8.98万起,顶配也就10.98万,直接把预算卡在了"十万以内"这个刚需区间。
记得前两年测一台十万级别的新能源车,那续航里程还在纠结要不要带个"1"字头。
现在好家伙,直接给你来个2000公里的混动续航,这操作属实有点狠。
要说这2000公里的续航是不是忽悠人?我专门找工程师扒了扒底子。
这车搭载了比亚迪第五代DM-i超级混动系统,配上1.5L的自然吸气发动机,再加上电动机,总功率能到163匹,扭矩210牛米。
这动力组合看着不算太凶,但实际体验下来,那股子劲儿可不是数据能说明白的。
从08年开始调校底盘那会儿,就发现一个真理:甭管数据多漂亮,开起来得劲儿才是王道。海豹05这台车,我先入为主以为会是个温吞水,结果这油门响应和动力衔接,愣是把我的认知给推翻了。
特别要说说它这个百公里2.95L的油耗表现,这数据我一开始是持怀疑态度的。
毕竟测试这么多年,厂家给的油耗数据经常美化得不像话。
但这次真让我打脸了,实测下来居然比官方数据还略低一点。
说到内饰,这车给我整不会了。坐进去第一眼看到那块悬浮的中控屏,还以为走进了高配旗舰店。
这造型和做工,直接把我对这个价位车型的认知上限给拉高了。
不过那个触摸板的手感让我想起了诺基亚N97的滑盖键盘,又硬又涩,这设计是真有点反人类。
值得一提的是高配版本标配的天神之眼智驾系统。
前天送娃上学,正好赶上早高峰,这自动跟车和变道辅助是真给力,比我前阵子测的某20万级别合资车都靠谱。
不过话说回来,这车也不是没有槽点。比如那个转向手感,轻飘飘的跟没有助力似的,让我想起了十年前的电动助力方向盘。还有那个底盘调校,过减速带时后排乘客明显能感觉到点颠簸,这就是为了省成本做出的妥协了。
总的来说,海豹05这台车就像是小时候吃的老冰棍,看着普通,但是实在,解暑效果还贼好。
在这个价位段,它把该有的都给了,该省的也确实省了,但处理得相当聪明。
唯一让我想不通的是它这个定价策略是怎么算出来的,这价格水平怕是要让不少竞品掉头发。
最后提一句,测试当天在加油站,碰到个老司机,开了20年车的那种。
老大爷围着车转了好几圈,憋出一句:"这车要是再早十年出来,我家那台卡罗拉就该换它了。
"这话虽然土,但我觉得特别实在,或许这就是海豹05的产品力最好注解。
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