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近年来，从顶层设计到地方实践，一系列推动商业航天发展的政策规范不断出台，商业航天呈现蓬勃发展态势。今年新春伊始，中国巨型星座组网稳步推进，一批新型号火箭蓄势待飞。 今年政府工作报告两次提及商业航天，明确“开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动，推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展”。 天仪研究院创始人兼CEO杨峰关注到这一表述。他认为，这表明国家对商业航天重视程度的提升，这一新兴产业有望得到更大力度的政策支持和资源倾斜。 商业航天如何抢抓机遇、走向“普惠”？政府工作报告提及的“开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动”，为行业发展指明方向。 在杨峰看来，中国目前拥有众多先进的火箭型号，成功发射大量卫星，地面站设施也十分完备。 “产业化是商业航天发展的必由之路。”全国政协委员、中国航天科技集团五院510所研究员王润福认为，要整合各方资源，促进商业航天与其他高新技术产业深度耦合，推动构建业务要素清晰、上下游链条顺畅的商业航天全级次产业发展链条。 “银河航天的合作伙伴，从2018年的100多家增长到现在的1300余家，供应链涵盖精密加工、铸造、电子集成等领域。这一数据直观地展现了商业航天产业链的强大辐射力。”银河航天首席科学家张世杰举例说。 外界注意到，今年政府工作报告提及商业航天时，强调了“安全健康发展”的重要性。 近年来，个别民营航天企业在发展过程中暴露出安全标准执行不到位、质量控制体系不完善等短板。“安全健康发展”这一要求，既是对行业快速发展期经验教训的深刻总结，更是从长远角度对商业航天未来发展的深谋远虑。 在张世杰看来，“安全健康发展”对于商业航天产业发展至关重要。航天产业具有高科技、高风险、高收益的特点，在发展过程中一方面要强化企业安全责任意识，确保风险可控；另一方面在技术创新、快速迭代和试错方面，要给予商业航天企业一定空间。 当前，商业航天领域仍存在盲目扎堆固体小火箭和卫星互联网等同质化竞争的现象。业内专家指出，过度扎堆固体小火箭容易造成资源浪费，发展可重复使用火箭已逐渐成为业界共识。 令人欣喜的是，多家商业航天企业探索运载火箭的回收和重复使用并取得进展，验证火箭垂直起降飞行试验陆续成功。根据计划，朱雀三号、智神星一号等可重复使用火箭将在今年开展首飞任务。 蓝箭航天创始人兼CEO张昌武透露，蓝箭航天目前正加紧研制朱雀三号火箭，计划通过3次发射任务实现一子级回收，预计2026年实现朱雀三号火箭的常态化运营。 全国人大代表、北京航空航天大学教授张涛指出，当前民营企业在商业航天领域的活力尚未得到完全释放，如中国目前尚没有关于卫星出口的专门政策。他建议，尽快出台商业卫星出口的专项政策，明确程序与要求，鼓励民营商业航天企业尽快走出去抢占海外市场。 “在政策引导、技术创新与市场需求的三重驱动下，中国商业航天正以更加稳健的步伐奔赴星辰大海，未来可期。”张世杰说。(完)