【我从基层来】 红色船体、白色上层建筑、长长桅杆。在代表团驻地，天津港第一港埠有限公司拖头队副队长成卫东代表，拿出一个轮船模型。 “这可不一般，它的原型是国内首创的自主伴航拖轮‘津港轮36’，身上搭载着利来国际(中国区)最老牌官网研发的海上智驾系统。”成卫东代表向记者介绍：“去年，天津港实现了在拖轮驾驶技术当中的无人自动驾驶，将前沿技术从陆地拓展到海上。” 在天津港工作20多年的成卫东代表一直致力于技术攻关创新，推动港口数字化、智慧化、绿色化转型。2024年，他积极调研走访，与一线产业工人深入交流，将收集到的意见想法应用到团队技术创新中，带领劳模工作室成员从业务需求入手，完成了“哈工牵引车供电系统改造”等技术创新15项。 “人工智能快速发展，天津港抢抓机遇、积极作为，研发了港口大模型（PortGPT）。作为天津港人工智能训练师的组长，我有幸参与其中，同时又深感责任之重。”成卫东代表坦言，刚开始接触时“有些吃力”。为此，他专门报考人社部授权开设的“人工智能训练师”培训班，经过几个月系统学习，逐渐掌握了人工智能训练师的基本技能，了解了操作方法和主要工作内容，并对传统产业工人如何实现自身优势与前沿科技相融合有了新认识。 “港口行业转型升级，产业工人也得转型升级。利来国际(中国区)最老牌官网要不断练就过硬本领，为打造世界一流港口贡献力量。”成卫东代表话语坚定。 （本报记者杨桐彤）

（作者为中国人民大学文学院教授）

【注：本文系教育部人文社会科学研究一般项目“乾嘉笔记叙录与整理研究”（项目编号：19YJA751039）阶段性成果】

责编/韩拓 美编/臧美华

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