硬朗动感,方盒子潮流的颜值担当 外观方面,整体采用了"方盒子"造型设计,这也是目前10—15万元级别车型比较流行的一种设计风格。尽管自由者与旅行者同平台开发,同属方盒子造型设计,但是自由者的棱角要稍微柔和一些,兼具硬派与动感。前大灯与中网贯穿相连,日行灯造型别致,四叶草的大灯设计让大灯看上去更深邃,其照射距离能够达到185米,为驾驶者保驾护航。黑色的前保险杠也展现出了这辆车狂野的一面。 车身侧面线条也符合方盒子复古造型,新车长宽高分别为4706/1967/1845mm,轴距2810mm,是标准的紧凑型SUV尺寸。不过,硬朗、方正的线条走向以及粗犷的轮拱设计让新车具有一定的野性气息。由于定位轻越野,新车接近角28度,离去角29度,离地间隙200mm,涉水深度700mm,通过性能够得到保障,并且具有拖挂资质,允许拖挂1.6吨,牵引自行车/摩托车/小船/房车等户外工具去旅行。 内饰方面,相比于目前比较流行的简洁风格,自由者的硬朗风格给人带来耳目一新的感觉,并且在中控屏幕下方还保留了实体按键,更方便驾驶员操作。 新车内饰继续采用采用全液晶仪表盘+大尺寸中控屏的组合,中控屏尺寸为15.6英寸,下方还保留了一排常用功能的物理按键。此外像四辐式方向盘、飞机操控杆样式的换挡杆造型以及驾驶选项旋钮等设计也得以保留。在座椅上新车的前排座椅还提供加热、通风、记忆等功能,同时副驾也配备“女王副驾”,支持躺倒、腿托功能。另外后排座椅靠背可角度调节。 你只管踩油门,其他交给捷途XWD 动力方面,捷途自由者提供1.5TD、2.0TD鲲鹏两种动力供�。渲�1.5TD版本最大功率135kW,最大扭矩290N·m,匹配7DCT变速箱;2.0TD版本最大功率187kW,最大扭矩390N·m,匹配8AT变速箱。 在四驱系统方面则是搭载了捷途XWD全自动智能四驱,其采用了博格华纳第六代四驱技术,能够在0.1s内智能切换2驱和4驱,无需停车手动切换锁止状态下,弯道行驶时差速器可以参与工作,提升弯道操控稳定性,电子限滑差速器采用多片离合器片结构,可以根据路面情况,智能分配后方左右车轮扭矩,提升弯道操控稳定性。并且提供3种针对铺装路面的驾驶模式,以及4种针对特定越野场景的驾驶模式;另外还有一键越野模式:所有功能集中到一个按键上,启动后无需考虑驾驶难度,做到了只管踩油门,其他交给捷途XWD的乐趣体验。 " />

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可城可野 旅行越野的刚需SUV来了

3月7日,捷途汽车旗下城市方盒子SUV——自由者正式上市,新车指导价区间为12.49-15.49万元,同时现在购车享7重好礼,限时官方以旧焕新优惠价9.99-12.09万元。另外在3月8日国际妇女节来临之间,推出一款特别款车型—捷途自由者星月女神版,该车拥有幻彩紫特殊车企颜色,上市指导价为13.89万元。新车提供4个车款供�。直鸫钤�1.5TD前驱以及2.0TD XWD四驱两种动力总成形式。 硬朗动感,方盒子潮流的颜值担当 外观方面,整体采用了"方盒子"造型设计,这也是目前10—15万元级别车型比较流行的一种设计风格。尽管自由者与旅行者同平台开发,同属方盒子造型设计,但是自由者的棱角要稍微柔和一些,兼具硬派与动感。前大灯与中网贯穿相连,日行灯造型别致,四叶草的大灯设计让大灯看上去更深邃,其照射距离能够达到185米,为驾驶者保驾护航。黑色的前保险杠也展现出了这辆车狂野的一面。 车身侧面线条也符合方盒子复古造型,新车长宽高分别为4706/1967/1845mm,轴距2810mm,是标准的紧凑型SUV尺寸。不过,硬朗、方正的线条走向以及粗犷的轮拱设计让新车具有一定的野性气息。由于定位轻越野,新车接近角28度,离去角29度,离地间隙200mm,涉水深度700mm,通过性能够得到保障,并且具有拖挂资质,允许拖挂1.6吨,牵引自行车/摩托车/小船/房车等户外工具去旅行。 内饰方面,相比于目前比较流行的简洁风格,自由者的硬朗风格给人带来耳目一新的感觉,并且在中控屏幕下方还保留了实体按键,更方便驾驶员操作。 新车内饰继续采用采用全液晶仪表盘+大尺寸中控屏的组合,中控屏尺寸为15.6英寸,下方还保留了一排常用功能的物理按键。此外像四辐式方向盘、飞机操控杆样式的换挡杆造型以及驾驶选项旋钮等设计也得以保留。在座椅上新车的前排座椅还提供加热、通风、记忆等功能,同时副驾也配备“女王副驾”,支持躺倒、腿托功能。另外后排座椅靠背可角度调节。 你只管踩油门,其他交给捷途XWD 动力方面,捷途自由者提供1.5TD、2.0TD鲲鹏两种动力供�。渲�1.5TD版本最大功率135kW,最大扭矩290N·m,匹配7DCT变速箱;2.0TD版本最大功率187kW,最大扭矩390N·m,匹配8AT变速箱。 在四驱系统方面则是搭载了捷途XWD全自动智能四驱,其采用了博格华纳第六代四驱技术,能够在0.1s内智能切换2驱和4驱,无需停车手动切换锁止状态下,弯道行驶时差速器可以参与工作,提升弯道操控稳定性,电子限滑差速器采用多片离合器片结构,可以根据路面情况,智能分配后方左右车轮扭矩,提升弯道操控稳定性。并且提供3种针对铺装路面的驾驶模式,以及4种针对特定越野场景的驾驶模式;另外还有一键越野模式:所有功能集中到一个按键上,启动后无需考虑驾驶难度,做到了只管踩油门,其他交给捷途XWD的乐趣体验。

(作者为中国人民大学文学院教授)

【注:本文系教育部人文社会科学研究一般项目“乾嘉笔记叙录与整理研究”(项目编号:19YJA751039)阶段性成果】

责编/韩拓 美编/戎耀

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