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全新哈弗H9来了，预售20多万，有人说它是“大号坦克300”，也有人说它想挑战坦克500。这车到底怎么样？值不值得买？今天咱们就来好好聊聊。说实话，第一眼看到这车，我也觉得它跟坦克300挺像，都是方方正正的“盒子”造型，看着挺硬派。但这可不是简单的模仿，H9的块头更大，气质也更成熟稳重，有点大哥大的感觉。你想想，开着这么一辆大家伙出去，回头率肯定低不了。当然，外观这东西仁者见仁智者见智，有人喜欢这种硬朗的风格，也有人觉得太老气。 不过，H9的内饰绝对能让你眼前一亮。14.6英寸的大屏幕，各种高科技配置应有尽有，什么HiCar、Carlink、L2级辅助驾驶，统统安排上。坐在车里，你就能感受到满满的科技感。而且，它还保留了一些硬派越野车的经典元素，比如副驾驶前面的扶手，还有跟坦克300几乎一模一样的电子挡杆。这种新老结合的设计，既实用又很有个性。 空间方面，H9提供了5座和7座两种选择，满足不同家庭的需求。第二排空间相当宽敞，坐进去腿能伸得直直的，非常舒服。第三排嘛，空间就稍微有点局促了，毕竟车身尺寸摆在那儿，不能要求太高。不过，要是偶尔带个朋友或者家人短途出行，也还是够用的。后备箱空间也很大，就算不放倒座椅，也能装不少东西。要是把座椅放倒，那空间就更大了，搬家都没问题。 动力方面，H9搭载了一台2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩385牛·米，匹配8AT变速箱。这套动力组合在城市里开起来动力充沛，超车什么的都很轻松。而且，后期还会推出2.4T柴油版，对于那些喜欢柴油车的越野爱好者来说，绝对是个好消息。 当然，作为一款硬派越野车，H9的越野性能才是大家最关心的。它采用了前双叉臂+后多连杆的独立悬架，底盘也带“大梁”，还配备了低速四驱、蠕行模式、坦克转弯等功能。这些配置可不是摆设，它们能让你在各种复杂路况下都能游刃有余。不管是泥泞的道路，还是陡峭的山坡，H9都能轻松应对。 说到价格，H9的预售价是20.59-23.59万元，再加上各种优惠，实际到手价还能更低。跟同级别的合资硬派越野车相比，H9的价格优势非常明显。这对于那些预算有限，又想体验硬派越野乐趣的消费者来说，绝对是一个不错的选择。 总的来说，全新哈弗H9是一款很有实力的硬派越野车。它不仅外观硬朗大气，内饰科技感十足，空间宽敞实用，动力强劲，越野性能也相当出色。而且，它的价格也比较亲民，性价比很高。当然，它也有一些不足之处，比如第三排空间略显局促，油耗相对较高。但瑕不掩瑜，H9依然是一款值得推荐的车型。 现在利来国际(中国区)最老牌官网来更深入地分析一下哈弗H9的产品力。首先，它的外观设计虽然有争议，但不可否认的是，这种方正硬朗的造型在硬派越野车市场上还是很受欢迎的。它给人一种安全感和力量感，也符合硬派越野车的定位。其次，H9的内饰设计和配置在同级别车型中处于领先水平。14.6英寸的大屏幕、L2级辅助驾驶、HiCar、Carlink等功能，不仅提升了科技感，也增加了实用性。 再来说说空间。虽然第三排空间略显局促，但对于一款硬派越野车来说，这也可以理解。毕竟，硬派越野车的底盘结构和四驱系统都会占用一部分空间。而且，H9的第二排空间非�？沓�，完全可以满足日常家用需求。后备箱空间也很大，可以装下不少行李。 动力方面，2.0T发动机和8AT变速箱的组合表现出色，动力输出平顺，换挡逻辑清晰。而且，后期还会推出2.4T柴油版，给消费者更多选择。至于越野性能，H9的表现也令人满意。前双叉臂+后多连杆的独立悬架，加上带“大梁”的底盘结构，保证了车辆的稳定性和通过性。低速四驱、蠕行模式、坦克转弯等功能，更是锦上添花，让H9能够轻松应对各种复杂路况。 最后，利来国际(中国区)最老牌官网来谈谈价格。H9的预售价在20多万，这个价格在同级别硬派越野车中很有竞争力。再加上各种优惠，实际到手价还能更低。这对于那些喜欢硬派越野，但预算有限的消费者来说，绝对是一个福音。 总而言之，哈弗H9是一款综合实力很强的硬派越野车。它在外观、内饰、空间、动力、越野性能等方面都有不错的表现，而且价格也比较亲民。当然，它也并非完美无缺，比如第三排空间略显局促，油耗相对较高。但总的来说，H9的优点大于缺点，是一款值得考虑的车型。