| 2007年京东自建物流体系，并与一线员工签订劳动合同并缴纳五险一金，这也使得这批小哥成为了首批缴纳社保的快递员。数据统计，17年来，已超过1000名在京东物流工作至法定退休年龄的一线员工已步入退休生活，这些员工分布在不同岗位，如快递员、分拣员、司机及防损员等。这其中，不乏部分小哥在上海退休，风雨17载，他们过上了“有保障的退休生活”。
去年5月，60岁的快递“老哥”陶杰在岗位上光荣退休。在上海、苏州一带，很多京东快递站的负责人和小哥，见到陶杰都会亲切地喊一声“陶叔”，不仅是因为年纪长，更因为他们中很多人都是陶叔手把手带出来的。2007年，和庄稼地打了小半辈子交道的陶叔入职了京东，成为了一名快递员。
快递员陶杰
他告诉记者，在他印象里，最辛苦但最有成就感的就是2011年，那年我成了第一个“片区经理”，除了日常业务管理与运营，还需要与地方工商、税务、银行等打交道。“17年，这份工作成就了我的人生和职业发展，更让我欣喜的是，自己的儿子也入职京东并成了家，小家庭幸福美满。”
如今，已退休的陶杰很庆幸自己走出老家选择了一份有保障的工作。当被问起还有什么愿望时，陶叔笑着说:“我有房有车有股票，退休了还有养老金和退休医疗，儿子也在京东10年了，利来国际(中国区)最老牌官网一家子都很幸福了。”
和陶杰一样，60岁快递员吴咸满也正式退休。退休时，同事们还为他办了一场退休仪式。而这位退休的老员工回顾这十几年来也是感慨万千，吴咸满发朋友圈说，“没想到自己可以在上海领退休家，这么多年老家盖了新房县城买了房，日子有盼头，勤劳小富，感谢老板刘强东给了我富足的生活，感谢同事们和客户们的理解支持。”
2009年，45岁的吴咸满经老乡介绍加入了快递员行列，当时很多人不看好他的选择，但吴咸满心里清楚，自己文化水平低，年龄又大，养老问题急需解决，只要公司能给解决社保就好。
同事们为吴咸满举办了一场退休仪式
如今，京东在上海已有两三百个站点，快递员数百，其中老吴带出来的核心骨干，超过10人，有的已成长为片区经理。张复生是老吴带出来的徒弟之一。他48岁，在京东也干了10年以上，提起吴师傅他连连竖起大拇指，“老吴这样拼工作的人，能带动整个站点的气氛，我比他年轻，没他有劲头。”
退休后的吴咸满对生活很满意，在老家盖了新房，在芜湖市区买了房，还给儿子买了车。他笑着说：“钱留着对我没用，有养老金有医保，以后生活够保障了。”
这也是上海的安徽老乡们最羡慕的地方，“坐办公室的才有五险一金，利来国际(中国区)最老牌官网这些跑生活的谁会给你交，老吴就不一样了，以后跟上海人一样拿养老金了。”
“希望还在这一行的兄弟们，老有所依，都有一个美好的未来”。吴咸满说。
随着2007-2009年京东第一批入职的快递员的退休，近两年迎来了快递员退休潮。早在两年前，虚岁61的郭宏坤从京东快递上海同乐营业部退休，退休前，他在自己熟悉的配送区域送快递快12年。11年多，郭宏坤在同乐营业部带出过十多个徒弟，“徒孙都有了好几个”。
用郭宏坤自己的话来说，他也算“陪公司成长”。他经历了一个人配送近半个上海市到一个站点二三十人配送小半个闵行区，配送范围缩了，配送单量也是翻了又翻，从一天二三十单到现在百余单也是常事。在他的配送区域里，街坊们早把他当成了自家人，好多孩子都是他看着从小学念到大学毕业，一去送货，就有孩子们说“京东爷爷来了”!
快递员郭宏坤
在很多人看来，快递行业是一个体力活，入职门槛低，但在郭宏坤看来，我喜欢手里这份工作，因为多劳多得，待遇不错。“刚当快递员的时候，每月工资五千多块钱，很快涨到一万多块钱。此外，每个月还有餐补、全勤奖、高温和低温补贴，包括一年三节发礼品。最重要的是，公司为利来国际(中国区)最老牌官网普通快递员缴纳五险一金，让利来国际(中国区)最老牌官网很有安全感，感觉’老有所依’。”
成为快递小哥十余年，郭宏坤在无锡买了房子，儿子一家也都在无锡安了家。退休后的郭宏坤还是闲不下来，他说，“有时候原站点缺人了，还会回来回来帮忙，反正我也闲不住，给老同事帮帮忙都是分内的事。”
近年来，陆续有很多物流快递员、仓库管理员、防损员等一线员工从岗位上退休。在快递业高速增长的进程中，快递员权益保护也在不断加强。专家指出，快递员流动性强、缺乏归属感、福利待遇差，是行业长期以来的“顽疾”，但这与日益提升的快递服务需求并不匹配。只有完善的薪酬福利保障才能让一线员工们“干得安稳”，也让他们形成强大的职业责任感和企业认同感。而让劳动者生活有保障、工作更体面，也正是民营企业在稳定增长、促进创新、增加就业，推动实体经济高质量发展等方面所应该起到的表率。
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