再看看它的自动泊车功能，这功能真的是有两面性。对于停车技术不太好的人来说，那简直就是救星啊。但是有时候它可能会比较“轴”，遇到一些比较复杂的停车位就会闹小脾气。我就听说过一个网友分享的故事，他开着智驾版的宋PLUS到一个商场的停车�。幸桓鲂弊诺某滴唬远闯凳粤撕眉复尾懦晒�，可把他急得满头大汗，他就打趣说这比女朋友还难伺候的自动泊车。
宋PLUS智驾版在安全配置上也有很多亮点。像主动刹车功能，如果有突然窜出来的车辆或者行人，它能及时做出反应，避免碰撞或者减轻碰撞的严重程度。这对于那些经常在复杂的城市道路上行驶的车主来说，真的是一个非常贴心的功能。
那非智驾版的宋PLUS呢？没有那些花哨的智能驾驶辅助功能，但它的优点也很明显。它的价格相对来说会更实惠一些。对于很多预算有限，又不需要太多智能辅助驾驶功能的车主来说是个不错的选择。而且非智驾版在手动驾驶的乐趣上可能会更多一些。比如说，你开手动挡非智驾版的时候，你可以完全按照自己的节奏和习惯来换挡，感受那种人车合一的感觉。
从外观上来看，智驾版和非智驾版的区别不大。都延续了宋PLUS家族式的设计语言，龙鳞式的进气格栅看起来就很有辨识度，车身线条流畅，车尾的设计也比较简洁大方。不过在一些细节上可能会有所不同，智驾版的可能会有一些代表智能驾驶辅助系统的标识之类的。
咱们再看看同级别的一些竞品车型。先说说东风风神AX7。风神AX7的空间表现很不错，尤其是后排的腿部空间，坐在后面不会觉得腿挤。它的动力性能也比较可观，发动机扭矩比较大，在城市道路上超车的时候比较轻松。但是它的智能驾驶辅助系统就没有宋PLUS智驾版那么丰富了。
再看看吉利帝豪L。帝豪L的内饰做得比较精致，用了不少软性材料包裹，摸起来手感很好。它的油耗表现也比较经济实惠，对于日常通勤来说，能在油费上省一点是一点嘛。不过在车辆的安全配置方面，跟宋PLUS智驾版比起来还是稍微逊色了一点。
还有长安UNI - T，这是一款比较有个性的车型，外观非常科幻，造型独特。它的操控性能很棒，底盘调校得比较硬朗，在过弯的时候车身稳定性很好。但是它的价格相对来说比较高一些，而且它的智能驾驶辅助功能在某些方面也没有宋PLUS智驾版全面。
我有个邻居开了几年的宋PLUS非智驾版，他就跟我说，他当初选非智驾版就是因为觉得它的配置已经够他用了。他每天就是开着车上下班，偶尔去周边城市自驾游。他说他的车虽然没有那些高级的智能驾驶功能，但是他手动换挡的时候超级过瘾，而且他觉得宋PLUS的舒适性很不错，车内的隔音效果也还可以，驾驶的时候不会被外面的噪音所干扰。
我在4S店做调研的时候，也跟一些销售人员聊过。他们说，很多顾客在选择宋PLUS智驾版和非智驾版的时候，都会很纠结。有些顾客是比较追求高科技配置的，尤其是那些年轻的上班族，他们觉得智驾版的车开起来更有科技感，也更安全。而那些年龄稍微大一点的顾客，或者是比较注重性价比的顾客，就会倾向于非智驾版。
从数据上来看，比亚迪宋PLUS智驾版的百公里加速时间在10秒左右，非智驾版也在这个区间。它们的油耗表现都比较相近，这主要是因为它们的发动机技术是相通的。在续航里程方面，如果是油电混合版本的话，综合续航都能达到比较可观的距离，满足日常使用是没有问题的。
我还看到过一个车评人在评测比亚迪宋PLUS智驾版的时候说，这个车就像是一个聪明但又有点小任性的伙伴。有时候它那些智能功能虽然很实用，但可能会偶尔给你点小惊喜，比如自动泊车可能会不小心碰到旁边的障碍物，但是它带给你的驾驶新体验也是其他车型很难替代的。而对于非智驾版，他评价是一个稳稳的老实人，虽然没有那么多的炫酷功能，但是一切以实用为主。
在我看来，选择比亚迪宋PLUS智驾版还是非智驾版，主要还是要看个人的实际需求。如果你经常在城市里开车，特别是在拥堵的交通环境下，并且你对智能驾驶辅助功能感兴趣，那么智驾版肯定会更适合你。但如果你预算有限，或者你就是更喜欢那种传统的驾驶感觉，非智驾版也不会让你失望的。
这就像在选择朋友一样，不同的朋友有不同的性格和特点。智驾版就像是一个科技感十足、充满活力的朋友，能给你带来很多新鲜的体验；非智驾版就像是一个踏踏实实、很靠谱的朋友，在你需要的时候能稳稳地陪着你。
那对于那些还在纠结的消费者来说，我觉得可以在试驾的时候多试几种配置。不要只看销售人员的介绍，自己去亲自感受一下各个功能的使用情况。比如说，你可以找一个车流量比较大的路段来试一下智驾版的智能驾驶辅助系统，看看它是不是真的像销售人员说的那么好用。对于非智驾版，你可以找一个比较空旷的停车�。砸幌滤氖侄坏膊僮魇遣皇橇鞒�，感受一下它在手动驾驶模式下的驾驶乐趣。
你在买车的时候，是会选择像比亚迪宋PLUS智驾版这样充满科技感的车型，还是会选非智驾版这种比较务实的车型呢？或者说你会选择同级别里的其他竞品车型呢？这真的是一个很值得思考的问题，毕竟买车的钱都不是小数目，每一个选择都可能会影响到以后的驾驶体验和生活质量。
（作者为中国人民大学文学院教授）
【注：本文系教育部人文社会科学研究一般项目“乾嘉笔记叙录与整理研究”（项目编号：19YJA751039）阶段性成果】
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