1. 价格战打响，途岳新锐版值不值得下手？
这车的起售价从 11.6 万直降到7.99万，再加上各种优惠政策，最终成交价直接干到 6 万出头！试问，在这个价位，你去找一台合资 SUV，能有比这更硬的产品力吗？真香定律再一次应验！
价格下来了，但核心硬件可没缩水，1.5T+7 速湿式双离合还在，大众的三大件依然在线，这就很有诚意。对于那些本来想买国产 SUV 的用户，现在是不是有点“上头”了？
2. 动力表现：1.5T + 92 号汽油，省钱又抗造
大家最关心的不外乎动力和油耗。这台 EA211 EVO3 1.5T 发动机，160马力+ 250牛米，搭配7 速湿式双离合，城市通勤完全够用，偶尔来点小激情，它也能给你点回应。
而且，它能加 92 号汽油！要知道，很多德系车对油品要求都挺高，但这台车居然能喝“粗粮”，长期下来，加油成本能省下一大笔，对比那些喝 95 甚至98的车，省下来的钱都能给媳妇多买几个包了！
实测油耗表现也不错：
·市区 7.8L/100km，堵车时稍微高点，但还能接受；
·高速 6.3L/100km，长途开起来还是挺省的。
这么一看，买它不仅首付低、月供轻，连加油都省钱，这不就是当下市场最需要的“实惠型SUV”吗？
3. 外观设计：新家族化前脸，灯厂元素加持
外观方面，大众的设计语言一直稳扎稳打，这次的途岳新锐版也不例外：
·贯穿式前脸+LED 大灯，显得更有科技感；
·发光大众 LOGO，夜间开车特别有辨识度，“灯厂”血统没丢；
·车身尺寸 4458×1841×1592mm，轴距2680mm，在紧凑型 SUV 里算标准水平，不大不小，刚刚好。
一句话总结：低调中带点精致，家用刚刚好，不浮夸但也不廉价。
4. 内饰 & 空间：家用够用，细节稍显“德味”
坐进车里，你能明显感觉到成本控制的痕迹，但话说回来，在这个价位，指望它用奔驰 S 级的材料，那就是做梦了。
·10.3 英寸全液晶仪表盘+ 9.2英寸中控屏，科技感还是有的；
·后排膝部空间大，能塞下 3 个拳头，长途乘坐不憋屈；
·后备厢基础 401L，放倒后排能扩展到1500L，搬家、露营都够用。
但有一点要提醒，座椅偏硬，典型的“德式板凳”风格，屁股敏感的朋友建议自己加个记忆棉坐垫，否则长途驾驶可能会有点硌得慌。
5. 驾驶体验：底盘稳，德系味道还在
驾驶感受方面，这车还是保留了大众的底盘质感，前麦弗逊 + 后多连杆，虽然调校偏硬，但过弯支撑到位，高速稳定性不错。毕竟是大众，底盘功底不会差。
不过，降本也是肉眼可见：
·方向盘手感比老款轻了一些，少了点大众该有的厚重感；
·油门响应有点“德式思考”，需要适应一下；
·但刹车脚感稳，开起来还是挺踏实的。
对于这个价位的 SUV 来说，操控谈不上运动，但家用绝对够用，比一些“软趴趴”的国产SUV开起来更有质感。
6. 配置 & 竞品对比：市场逼出来的真香价
在配置方面，大众终于“想明白了”：
·L2 级辅助驾驶：全速自适应巡航、车道保持、自动泊车都有；
·5 气囊+ PM2.5过滤装置，安全配置在线；
·CarPlay、CarLife标配，手机互联问题不大。
竞品对比：
·日产逍客：动力弱，油耗高，空间也没优势，被途岳新锐版全方位吊打；
·本田 XR-V：三缸机劝退，途岳新锐版的 1.5T 更香；
·国产 SUV（长安CS55 PLUS、哈弗H6）：配置确实更丰富，但品牌溢价、保值率还是大众更胜一筹。
7. 结论：这车到底值不值得买？
直接总结：6 万出头，合资SUV，1.5T + 7速湿式双离合，油耗低，92号汽油可加，性价比炸裂！空间够用，配置不寒酸，底盘质感在线，家用刚刚好！品牌溢价高，保值率比国产车更稳，买了不亏！
但也有槽点：?座椅偏硬，长途开可能会累；?内饰用料一般，别指望有豪华感；?降本痕迹明显，方向盘手感比老款差了点。
结论：如果你预算 6-7 万，想买合资SUV，图省油、空间够、品牌稳，那这车直接“下手就对了”！
这样的车子，你爱了吗？评论区聊聊你的想法！
（作者为中国人民大学文学院教授）
【注：本文系教育部人文社会科学研究一般项目“乾嘉笔记叙录与整理研究”（项目编号：19YJA751039）阶段性成果】
责编/韩拓 美编/黄乜依
声明：本文为人民论坛杂志社原创内容，任何单位或个人转载请回复本微信号获得授权，转载时务必标明来源及作者，否则追究法律责任。
