产品力方面，宝马X1的入门级车型搭载了一台1.5T三缸发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，9.2秒破百。在价格相差不悬殊的情况下，我个人并不推荐1.5T车型，一方面，它的账面数据中规中矩，一方面，它搭载了三缸发动机。因此，想要选择这款车，我个人更推荐2.0T车型。当然，如果你的购车预算不足，就是想要宝马X1，而选择2.0T车型很有难度的话，1.5T车型也可以，再怎么说，它也是台宝马。
除了入门级车型外，其余车型都搭载了2.0T发动机，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米，最快7.7秒破百，动力输出有了很大提升。另外，该车的顶配车型还提供适时四驱系统。
无论是1.5T车型还是2.0T车型，传动系统都是7挡湿式双离合变速箱。
底盘部分，前麦弗逊+后多连杆，悬架结构很主流，起码是“四轮独悬”。
该车定位紧凑型SUV，它的长宽高分别为4616*1845*1641mm，轴距为2802mm，车身长度很短，轴距却很长，这就是明显的短前后悬设计了，可以让车身在不臃肿的情况下，最大程度的保证车内空间的宽敞度。
该车全系标配10.25英寸液晶仪表盘和10.7英寸中控屏幕，并采用了双联屏布局，iDrive车机系统支持卫星导航、CarPlay、Android Auto、语音识别控制、车联网和OTA升级等，功能方面还是十分全面的。该车的前排地台采用了上下双层设计，下层设有两个相邻的杯架、储物格和充电接口等，上层设有短小的换挡机构、调节声音的滚轮和一些功能按键等。
整体来看，宝马X1的内饰设计体现不出很浓郁的豪华感和档次感，一切都以实用为主。
空间方面，该车的后排空间十分宽敞，腿部空间甚至要比宝马X3更出色，而且后排靠背支持调节，美中不足的是，后排坐垫较短，地台隆起较高，影响中间乘客的乘坐体验。
该车的后备箱也十分宽敞，而且造型规整，拥有很不错的装载能力，还能把后排座椅放倒拓展空间，设计以实用为主。
价格方面，以2024款 sDrive25Li X设计套装和2024款 sDrive25Li M运动套装为例，这两款车的售价都是31.69万，利来国际(中国区)最老牌官网获悉了浙江金华车主和天津车主的提车价格，他们一个优惠了14.19万元，一个优惠了13.94万元，实际价格就变成了17.50万元和17.75万元，优惠力度很大。不过需要注意的是，这两位车主都采用了分期的形式购车，如果选择全款购车的话，优惠力度肯定不会这么大。
最后，对于宝马X1，您有什么看法？