先说说这车的颜值。
记得我前两年第一次见到缤越的时候，就觉得这车有点意思。
不像有些车非要整得跟变形金刚似的，缤越走的是那种耐看的路子。
这次超能版延续了家族脸，但在细节上做了不少调整。
前脸那个矩阵式中网，远看跟条幅似的，近看全是细节，还挺有层次感。
不过说到外观，我倒是想起个事儿。去年我在测试车的时候，有个老司机专门停车问我这是啥车。我说这是吉利的，他愣了半天说：“现在国产车都这么有范儿了？”这话要搁十年前，打死我也不信会从老司机嘴里说出来。
内饰这块，说实话，刚进车里的第一感觉可能会有点失望。用料中规中矩，到处都是硬塑料，但仔细琢磨就能发现，该花心思的地方一个都没少。比如说方向盘，手感出奇的好，转向力度刚刚好，不会出现那种廉价车常见的虚浮感。
空间表现让我挺意外。
4330/1800/1609毫米的车身尺寸，2600毫米轴距，这在小型SUV里算是标准身材。
但是内部空间利用率真不错，后排膝部空间能达到两个拳头，这要是放在十年前，得是中型车才能有这待遇。
动力系统是这车最有意思的地方。
1.5升自然吸气发动机，93千瓦的最大功率，听着好像不咋地是吧？
但是实际开起来，这台发动机的性格特别讨喜。 不像某些涡轮增压发动机，动力输出忽强忽弱，这台1.5L发动机从低转速就能输出稳定扭矩，特别适合城市代步。
说到这儿，我想起上个月测试车的时候遇到的事。
当时正好赶上下雨，我故意在积水路段快速通过，想测试下底盘密封性。
结果发现车底防水处理相当到位，完全没有漏水的情况。
这让我想起前几年测试某合资品牌的车，下场雨脚垫就开始积水，简直是噩梦。
CVT变速箱的调校也很有意思。
记得我刚拿到车时，还担心会不会出现典型的CVT顿挫感。
结果这车在起步时特意模拟了AT变速箱的换挡感，让人觉得特别自然。 高速巡航时转速能稳定在1800转左右，这个转速点刚好是最省油的区间，确实有两把刷子。
油耗表现更是让我惊喜。
手动挡百公里综合油耗6.46升，CVT版本6.89升，这数据在自然吸气发动机里算是相当不错了。
我特意做了一次长测，从广州跑到深圳，来回300多公里，平均油耗才6.5升出头，这性能完全可以跟小排量混动较劲了。
配置方面，我得说句公道话。该有的都有了，就是不够惊艳。LED日行灯、一键启动、定速巡航这些都是标配。
自动挡版本还加装了ESC、TCS这些主动安全配置。
不过8英寸的中控屏在现在确实显得有点小，好在系统够流畅，日常使用基本够用。
最后说说这次的价格策略。5.98万的起售价确实够震撼，如果再算上最高2.6万的综合优惠，这价格就更让人心动了。不过我建议大家也别光看价格，还是得根据实际需求来选择。
如果你问我值不值得买，我的建议是：预算紧张但又想买台靠谱SUV的，这车绝对值得考虑。但如果你特别在意配置，或者对动力有更高要求，可能得往上看看其他车型。毕竟这个价位，有舍才有得。
话说回来，这次吉利这波操作确实够狠，直接把价格打到了一个全新的维度。不过我倒是挺期待看看其他品牌会有什么反应，毕竟这个价位的SUV市�。鸥崭杖饶制鹄茨�。
（作者为中国人民大学文学院教授）
【注：本文系教育部人文社会科学研究一般项目“乾嘉笔记叙录与整理研究”（项目编号：19YJA751039）阶段性成果】
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