| 首页 |
|
科技与美学的交汇, iCARV23将重塑未来
| 发布时间 : 2025-03-13 02:17:03 | 来源：国家税务总局 | 字号 : [ 大 ] [ 中 ] [ 小 ] |
汽车行业发展了，新能源车型成了大势所趋。iCAR作为国产新能源品牌代表，推出全新车型V23。这给消费者带来全新出行体验，也给汽车行业增添新活力。听说，这款新车今年年底已正式上市。下面一起瞧瞧它的魅力！
外观设计把科技和力量完美融合了
iCAR V23的光效设计特别好认，尤其是车头那儿的发光式iCAR徽标，充电的时候会发出不同颜色的渐变光，科技感美感十足。这新车是方盒子造型，前脸模样硬朗，很有力量感，看着特别震撼；接近角增大了，整体看着特出彩。车身设计精巧，线条顺溜，主要是直线和圆角矩形，让车的整体感更强，特别新鲜，视觉效果独特。
内饰的科技带来全新智能感受
空间上，iCAR V23靠独特的“方盒子”造型设计，有了68%的超高“得房率”。车内宽敞又亮堂，不管前排还是后排乘客，都能有舒适的乘坐感受。后排座椅能后移这设计特巧妙，腿部和头部空间比B级SUV大多了。把后排座椅放倒，能形成744L超大纯平空间，大开口储物能力跟“微面”差不多，能满足用户各种储物需求 。
新能源汽车补贴政策可能会有调整
国家对新能源汽车产业的扶持力度不断加大，同时，新能源汽车补贴政策愈发完善。一是免购置税，年底前买车最多能免税3万元；二是用自己旧车报废后买新能源乘用车的，能拿2万元补贴，能减轻购车负担。
强大动力跟高效续航实现绝佳搭配
iCAR V23的动力系统，有单电机后驱和双电机四驱这两种选择，能满足不同用户需求。单电机后驱版本装了一台峰值功率100kW的电机，动力输出又稳又高效，适合平时在城里开车以及轻度越野。双电机四驱版本，前电机55kW，后电机100kW，综合最大功率155kW，峰值扭矩292N·m，动力更厉害。不管是在城里上下班，还是去野外探险，iCAR V23都能轻松搞定。
iCAR V23在续航能力上同样厉害。车装了59.93kWh和81.76kWh两种容量的电池包，两驱版和四驱版车型各对应一种。两驱版车型在CLTC工况下纯电续航能到401km；四驱版车型因电池容量更大、能量管理系统更高效，在CLTC工况下纯电续航里程达到501km。这样的续航表现，既满足用户日常上下班需求，也为长途出行提供有力保障。
外观设计把科技和力量完美融合了
iCAR V23的光效设计特别好认，尤其是车头那儿的发光式iCAR徽标，充电的时候会发出不同颜色的渐变光，科技感美感十足。这新车是方盒子造型，前脸模样硬朗，很有力量感，看着特别震撼；接近角增大了，整体看着特出彩。车身设计精巧，线条顺溜，主要是直线和圆角矩形，让车的整体感更强，特别新鲜，视觉效果独特。
内饰的科技带来全新智能感受
空间上，iCAR V23靠独特的“方盒子”造型设计，有了68%的超高“得房率”。车内宽敞又亮堂，不管前排还是后排乘客，都能有舒适的乘坐感受。后排座椅能后移这设计特巧妙，腿部和头部空间比B级SUV大多了。把后排座椅放倒，能形成744L超大纯平空间，大开口储物能力跟“微面”差不多，能满足用户各种储物需求 。
新能源汽车补贴政策可能会有调整
国家对新能源汽车产业的扶持力度不断加大，同时，新能源汽车补贴政策愈发完善。一是免购置税，年底前买车最多能免税3万元；二是用自己旧车报废后买新能源乘用车的，能拿2万元补贴，能减轻购车负担。
强大动力跟高效续航实现绝佳搭配
iCAR V23的动力系统，有单电机后驱和双电机四驱这两种选择，能满足不同用户需求。单电机后驱版本装了一台峰值功率100kW的电机，动力输出又稳又高效，适合平时在城里开车以及轻度越野。双电机四驱版本，前电机55kW，后电机100kW，综合最大功率155kW，峰值扭矩292N·m，动力更厉害。不管是在城里上下班，还是去野外探险，iCAR V23都能轻松搞定。
iCAR V23在续航能力上同样厉害。车装了59.93kWh和81.76kWh两种容量的电池包，两驱版和四驱版车型各对应一种。两驱版车型在CLTC工况下纯电续航能到401km；四驱版车型因电池容量更大、能量管理系统更高效，在CLTC工况下纯电续航里程达到501km。这样的续航表现，既满足用户日常上下班需求，也为长途出行提供有力保障。
| 打印本页正文下载 |
扫一扫在手机打开当前页