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日前，南京地铁 3号线、5号线等传来新消息 一起来看↓ 地铁3号线三期 两个车站揭开面纱 南京地铁3号线三期近期已完成冷滑、送电及热滑试验，为系统调试和项目验收打下基础。记者3月5日从市建委了解到，三期工程主体结构已结束，进入到装饰装修和设备调试阶段，2座车站也揭开面纱。 上秦淮西站 车站装饰装修延续了3号线的主题风格，采用代表色“薄绿色”，站厅、站台、出入口等位置，随处可见亮丽的绿色线条。 上秦淮西站的立柱和顶面以黑、白、灰三种色调为主，凸显南京地铁和谐淡雅的江南元素。 秣陵站 秣陵站与主城区的部分车站相似，采用金色装饰吊顶，立柱上的边框也由金色勾勒，体现六朝古都的儒雅气质。 据介绍，3号线三期工程共2站2区间，其中，秣陵站为工程的终点站，建设长度491.5米，标准段宽20.6米。 作为江宁区的交通主干线，3号线三期贯通后，将助力东山副城南部新区发展，服务秣陵片区新市镇建设，改善上秦淮地区交通出行条件，也将促进沿线地区经济社会的发展。 地铁5号线福建路站 将塑造中山北路新界面 南京地铁5号线北段开通在即，据南京地铁消息，按照计划，5号线北段有望3月中旬开始试跑，最快4月底前具备开通试运营条件。 最新消息：5号线福建路站有调整。记者5日从市规划资源局了解到，5号线福建路站综合开发特定意图区城市设计开始公示，通过上盖开发，将塑造中山北路新界面。 从地图上可见，拟修改地块位于中山北路与察哈尔路相交处西南侧，地铁5号线福建路站在此设多个出入口。地块东至中山北路，西至鲁迅园小区，南至路矿学堂遗迹，北至电信物业大楼，用地面积约1.11公顷。 通过综合开发特定意图区城市设计，对福建路站点周边用地功能、空间景观及交通组织等方面进行规划与整合。结合地铁出入口增加一处上盖商办混合用地，建设一个复合化、开放式的共享空间，为周边居民提供商业服务的同时，塑造中山北路沿线城市界面，激活社区活力。 S4宁滁线建设加速 近日，位于南京市浦口区苏皖省界滁河旁的宁滁城际（南京地铁S4号线）项目建设现�。�一个个高架下部结构正在施工有序推进中。 该线路南京段全长5.7公里，以高架区间为主，是一条跨省的地铁线路，起自苏皖省界滁河，止于南京北站。 建成通车后，从南京江北新区到滁州只需要短短的数十分钟，两城市民往返将更加方便。 奋进的春天 南京全力奔跑 连日来，还有这些交通建设项目 迎来新进展 滨江大道（S338）雨花段 滨江大道（S338）雨花段 凤汇大道至三山矶路 正式投入使用 本次开通道路北起凤汇大道 经凤仪路南至规划三山矶路段 约2.1公里道路辅路 目前正在推进凤仪路至江宁河段落建设 扬子江大道雨花段（滨江大道S338雨花段）北起汽渡连接线，南至江宁河，全长约6.8公里；向北对接扬子江大道南延线，向南对接丽水大街，是我市高快速路系统中“宁芜（滨江）轴”的重要组成部分。 凤集大道 凤集大道西起快速路滨江大道，东至新湖大道，全长约4.5公里，是连接雨花经济开发区与古雄街道北部的东西向重要通道。目前，铁路西侧隧道暗埋段已封顶，宁马城际S2号线盾构已顺利穿越。 待隧道段建成后，中间两孔将设计为双向6车道机动车通道，两侧为非机动车和人行通道，方便居民出行。 新亭大街 新亭大街起于龙飞路，止于新林大道，全长约1.3公里。目前，铁路西侧隧道暗埋段已封顶，宁马城际S2号线右线盾构已顺利完成穿越，左线盾构即将下穿。 凤集大道、新亭大街是板桥新城规划的六横中的两横，对于提升片区建设发展具有重要意义。未来，道路将构建起西起滨江大道、东至新林大道的交通线，增强东西联络，促进区域发展。 直通江边 南京经五路北延正式开工 作为南京城北重要的南北通道 经五路（燕城大道）三期北延工程 已正式开工 三期工程从太新路向北 直至临江路（燕津大道） 全长1090米 目前先期施工段 则是从观音门街至江边 全长超过500米 据介绍，经五路（燕城大道）起于栖霞大道，现状止于太新路，是燕子矶新城片区与和燕路并行的南北通道。经五路是燕子矶新城片区“六横六纵”路网的关键组成部分，项目建成后，车辆沿墨香路、万兴路、燕城大道可一路向北直抵江边。 一起期待！