2月25日，由南京交通运输部门编制的《南京国际性综合交通枢纽发展专项规划（2024—2035年）》正式印发。根据规划，南京将启动禄口国际机场三期工程建设，还会适时启用马鞍机场民用功能，届时将成为继北京、上海、成都之后中国第四个“双机场”城市。 规划提出，至2035年，南京将全面建成链接全球、辐射全国、区域共享的海陆空运输网络，以多式联运、多站联动为标志的综合交通枢纽服务体系，成为要素集聚程度高、区域辐射能力强、具有全球影响力的国际性综合交通枢纽城市。到2035年，南京将实现20小时航空连通苏皖两省95%以上的重要贸易国家和地区，港口集装箱吞吐量达630万标箱，外贸集装箱吞吐量超过300万标箱，铁水、海江河、公铁等精品联运线路覆盖全国主要货运枢纽，多式联运换装不超过1小时，与长三角核心城市建成“空地一体”出行网络，都市圈内实现0.5—1小时城际铁路、高快速路“双快”通勤，禄口机场空铁联运网络1小时覆盖南京都市圈、2小时基本覆盖江苏省和安徽省设区市，枢纽全流程智慧化应用水平达100%，枢纽经济区GDP年均增长率高于全市2个百分点。

（作者为中国人民大学文学院教授）

【注：本文系教育部人文社会科学研究一般项目“乾嘉笔记叙录与整理研究”（项目编号：19YJA751039）阶段性成果】

责编/韩拓 美编/隋繁

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