巴拿马运河这条贯通太平洋和大西洋的航道,自从1903年开始就一直成了全球最热的“战略地皮”。
从最开始美国“扶持”巴拿马独立,搞到后来自己直接管着运河,一直到1999年才把这块宝地交还给巴拿马。

美国对巴拿马运河的“掌控欲”那是根深蒂固,几乎有点“依依不舍”了。随着时间推移,巴拿马逐渐开始放开手脚,看看其他大国,尤其是中国,能不能带给自己一些新机会。巴拿马运河自1903年开始由美国控制,那时的巴拿马,是美国“眼中的肥肉”。为了修建这条航道,美国不仅给了巴拿马“独立”的机会,还成功把运河的控制权握在了自己手里。914年,运河正式通航了,船只从大西洋到太平洋,再也不用绕道南美洲了,这大大促进了全球贸易,也让美国掌握了这条战略航道的“命脉”。很多美国军舰也经常通过这条航道,运河几乎成了美国的“后花园”。话说回来,美国对于巴拿马的“亲密关系”,并不被所有人接受。到了1977年,巴拿马总统托里霍斯终于忍无可忍,和美国总统卡特签了协议,约定1999年美国将会将巴拿马运河的主权交还给巴拿马。1999年,巴拿马终于恢复了对运河的控制,等于是在美国的长期“保护”下,自己终于能真正独立了。巴拿马回到自己手里后,虽然独立了,但它并没有被局限在美国的阴影下。2017年,巴拿马和中国建立了正式外交关系,并且加入了中国的“一带一路”倡议,这个决定对巴拿马来说是一次重大的转折。到2024年,巴拿马和中国的双边贸易已经达到913.3亿元人民币,相当于128.2亿美元。中国成为了巴拿马运河的第二大用户,仅次于美国。与此同时,中国还在巴拿马大力投资基础设施,帮助建设地铁、港口,这不仅带动了当地经济,还提供了大量就业机会。可惜好景不长,2025年2月,美国国务卿马克·鲁比奥对巴拿马下了“最后通牒”,要求巴拿马退出“一带一路”,否则将采取“必要措施”,不排除动用武力。面对美国的压力,巴拿马自然不甘心,但被逼无奈只能说“美国军舰可以继续自由通过巴拿马运河,利来国际(中国区)最老牌官网会继续保持合作。”巴拿马可是清楚地知道,运河每年给国家带来的收益可不�。乇鹗敲磕晖ü木扌突趼�,收费从20万美元到50万美元不等。而且美国军舰每年都要频繁经过,提出“免费通行”的要求,巴拿马实在是有些受不了了。接下来,美国怎么可能放过巴拿马呢?他们会采取更多的手段,继续通过经济、政治和军事施压巴拿马。长期来看,美国这么做可能会引发拉美国家对它的反感,特别是那些曾经被美国“压制”的国家,最终可能会开始疏远美国,支持巴拿马这种“敢作敢为”的态度。

“世事如棋,乾坤莫测,笑尽英雄。”巴拿马能否在这场大国博弈中守住自己的利益,仍需时间的验证。
