作者 | 逍遥
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最近特斯拉官网悄悄上线新款Model Y普通版，价格和首发版保持一致（后驱26.35万/长续航30.35万），但取消了专属标识和延保政策。更绝的是，首发版销售周期仅50天就火速下架——这波操作让刚提车的车主直呼"大冤种"，也让持币观望的买家陷入纠结：到底是抄底普通版还是等小米SU7？
一、减配不减价？特斯拉这波操作有点迷
打开特斯拉中国官网，新款Model Y普通版赫然写着"后轮驱动版26.35万元"，但仔细对比配置表才发现：
车尾徽章、迎宾踏板标识、手机充电座文字标识全被砍掉，连价值6000元的2年/4万公里延保也成了过眼云烟。有网友调侃："这是要把车主手机支架的钱都省出来？"
但特斯拉显然深谙"失之东隅收之桑榆"的道理。同步推出的特享充电权益包堪称王炸：1299元就能选装价值5200元的Cybervault充电桩+40米安装服务，或者相当于5000度电（约合3万公里）的超充服务包。这波操作让隔壁蔚来换电站看了都得直呼内行——毕竟特斯拉超充站覆盖率可是新能源界的"神一般存在"。
二、续航719km+4.3秒破百，这实力真的"无得弹"
抛开配置争议，新款Model Y的硬实力依然能打。长续航版
CLTC工况719km续航（数据来源：特斯拉官网）直接甩开极氪7X（620km）、阿维塔07（650km）等对手，搭配前后双电机4.3秒破百的狂暴加速，堪称电动车界的"六边形战士"。更狠的是后驱版5.9秒的零百加速，直接把同价位燃油车按在地上摩擦。值得关注的是，新车全系标配15.4英寸中控屏+后排8英寸娱乐屏，保留转向拨杆的设计明显比Model 3更"人间清醒"。特别是新增的触控按键换挡功能，终于让车主不用在屏幕死机时用"意念换挡"——这波操作我给82分，剩下18分以666形式发放。
三、小米SU7虎视眈眈，Model Y还能躺平多久？
面对乐道L60（20.69万起）、极氪7X（22.99万起）的围剿，特斯拉看似稳坐钓鱼台。但
即将登场的小米SU7才是真正狼来了。雷军放话"要做50万以内最好开的轿车"，虽然定位中大型SUV的Model Y暂避锋芒，但别忘了米粉的战斗力——当年红米手机可是生生把山寨机卷到绝种。不过特斯拉也留了后手，
FSD全自动驾驶选装包已支持城市道路（需6.4万元）。虽说现阶段还是"期货"，但马斯克承诺的完全自动驾驶若真能落地，这套系统就是行走的"科技期货"。反观国产新势力还在L2+级别缠斗，这波技术代差够竞争对手喝一壶的。
写在最后：当"等等党"遇上"早买早享受"，你会怎么�。�
26.35万的Model Y普通版像极了爱情——看似平平无奇，细品却处处暗藏玄机。砍掉的标识或许会让强迫症抓狂，但719km续航和4.3秒加速依然能让人肾上腺素飙升。只是面对即将杀到的小米SU7，这波操作到底是"含金量还在上升"的神来之笔，还是被市场逼出来的"摆烂"操作？
各位老铁们，如果是你：会抓住这波充电权益包抄底现款？还是持币等待下半年更血腥的价格战？评论区告诉我，这届新能源车到底该怎么选才不当"大冤种"？
