来源：@经济观察报微博 2025年，NOA开城之战的硝烟还未散去，“L3级自动驾驶”已从技术蓝图，落到法规与头部车企2025战略，成为智驾玩家们竞逐的下一个争锋点。今年两会，小米集团董事长兼CEO雷军围绕自动驾驶量产建言，他指出我国L3级自动驾驶正开展上路通行试点，自动驾驶汽车量产初具条件，亟需加强自动驾驶功能量产应用，培育和壮大新质生产力。 当汽车产业迈入智能化深水区，L3落地不仅是一场关乎市场格局的全面博弈，更将撬动全产业链升级与重构，向从芯片、传感器到智驾方案商的供应链上下游释放“真金白银”。 中国智能驾驶的加速奔跑，离不开政策的强力托举。 L2本质上仍属于辅助驾驶范畴，驾驶员需要时刻关注道路情况，并随时准备接管车辆，人始终是驾驶操作的主要责任人。L3则在特定条件下，系统可完全接管驾驶任务，实现了“脱眼脱手”的飞跃，这意味着汽车真正由交通工具向移动智能终端转变。 当驾驶权从人让渡到机器，事故责任由谁承担这一问题却界定模糊，因此过去很长一段时间，L3的落地推进卡点始终在“责任归属”。不过，这一最大难点也破解在即。 2023年，工信部发布《智能网联汽车自动驾驶系统通用技术要求》，首次将L3/L4纳入官方管理体系，为车企提供了从“测试”到“量产”的合法化路径；2024年12月，北京、武汉相继出台《自动驾驶汽车条例》、《武汉市智能网联汽车发展促进条例》，明确事故赔偿责任由相关主体承担；据消息，国家级法规将于今年出台，为L3的落地应用提供顶层清晰导向。 从L2到L3，除了法规“兜底”，事故责任的转移也让车企直面安全这一终极拷问。车企若想在L3竞争中胜出，技术必须足够“硬核”，构建覆盖感知、决策、执行全链路的“安全冗余金字塔”，进而倒逼行业技术天花板的突破升级。 政策松绑，头部车企战略布局也显露分野之势，密集发布的时间表，让“L3量产元年”有了更明确的商业刻度： 小鹏预计2025年中实现全面“准L3能力高阶自驾”，年底实现真L3级别软件和硬件冗余能力的自动驾驶；理想将在2025年实现L3级有监督智驾，提供全场景、一体化的端到端产品；华为将联合江淮推出首款L3级量产车型尊界S800，并在ADS4.0搭载高速L3级智驾商用及城区L3级智驾试点能力…… 可见以L3为代表的高阶智驾已成为车企进入新一轮竞争的入场券。 L3落地最直观的红利，在于对供应链的全面拉动。 自动驾驶离不开芯片和传感器，L3对感知精度、算法决策、冗余系统等方面都提出更高要求，庞大的需求增量将带动地平线、 值得一提的是，由于车企需对L3安全兜底，其对于L3的应用场景与范围限制将更审慎，且受制于技术与硬件成本，L3初期将主要落地高端车型，短期内L2+级高阶智驾仍将占据市场主流。但随着技术成熟与成本下探，L3将逐步下沉，进一步扩大智能驾驶市场份额的同时，推动L2+高阶智驾的全面普及。数据显示，2024年我国乘用车L2级及以上的自动驾驶渗透率已达55.7%，预计2025年将提升至65%，而L3的落地将进一步加速这一趋势。 此外，尽管L3被定义为“有条件自动驾驶”，但其对行业的意义远超功能本身。 一方面，车企借力以城市NOA为代表的高阶智能功能渗透完成用户心智教育、积累数据、验证技术与商业化可行性，为L3及更高级别的L4自动驾驶铺路。目前，华为、小鹏、理想等头部车企已全面铺开城区NOA，不仅提高了消费者对高阶智驾的接受度，更让供应链厂商在大规模量产中磨合出成熟方案。 另一方面，L3责任划分明确，实则也是为L4开路。当车企开始为系统故障买单时，数据合规、网络安全等配套体系必须同步完善——这些恰恰是L4商业化不可或缺的。近年来，不同路线的自动驾驶玩家呈现“双向奔赴”趋势。以小马智行、文远知行、Momenta、轻舟智航为代表的公司选择从L4“降维打击”，以技术高度换市场广度。以佑驾创新等为代表的公司通过积累L1-L2+的量产经验向上升维，并将全栈自研能力与车规级开发经验，向L4级自动驾驶解决方案迁移。而但无论“向上攀登”，还是“向下兼容”，如今智驾供应链厂商目标一致：在L3量产窗口期，占据生态位，争取留在牌桌。 而更深层的逻辑在于，L3不仅是单车智能的升级，更是整个交通系统的重构，其规模化量产将进一步推动“车路云一体化”进程。在北京、武汉等地的试点政策中，已明确要求提升道路智能化水平，对车路协同方案供应商来说是极大利好。 智驾下半�。�本质是技术储备量产能力的竞争。 L3爆发在即，行业也将迎来新一轮洗牌。对于供应链而言，头部效应显现，二线玩家则面临巨大价格战压力。但在政策搭桥铺路、消费者心智转变的大背景下，智驾厂商已迎来全新机遇。风口当前，谁能在把技术确定性，转化为商业确定性，就能真正实现“吃肉喝汤”。

（作者为中国人民大学文学院教授）

【注：本文系教育部人文社会科学研究一般项目“乾嘉笔记叙录与整理研究”（项目编号：19YJA751039）阶段性成果】

责编/韩拓 美编/杨众国

声明：本文为人民论坛杂志社原创内容，任何单位或个人转载请回复本微信号获得授权，转载时务必标明来源及作者，否则追究法律责任。