最近有不少车友想让念寒来聊一件八卦，但我个人认为这件事蛮严重的，不能当成一个八卦来聊，至少对于所有车企而言，要非常重视！ 到底是啥八卦呢？那就是周杰伦的杰威尔音乐直接把岚图汽车“连锅端”了，科技公司和销售公司双双被起诉。 要我说�。�车企在智能座舱里搞音乐服务，还真不能随便放明星的歌曲，更何况像周杰伦这样的顶流歌手，未经授权拿他的歌当背景音乐，毕竟人家周董的歌在腾讯音乐那可是独家版权，这不自找麻烦吗？ 从企查查最新信息来看，杰威尔这次是玩真的！ 起诉对象不仅包括负责技术研发的岚图科技公司，连专注市场营销的销售服务公司也没放过。 那么具体是怎么一回事呢？我给大家扒扒案件细节就知道了。岚图这次栽跟头主要在三个地方。 首先是发布会和广告片里直接用周杰伦的歌曲当BGM，这明显侵犯了表演权和复制权。 念寒看过他们四周年活动的宣传视频，背景音乐直接上《告白气球》的副歌部分，连个授权声明都没有。 其次是车载系统里的“专属歌单”，这要是没拿版权就敢推荐周杰伦的歌单，信息网络传播权这块绝对跑不掉。 最要命的是销售公司在用户运营时搞的“周杰伦主题车厢”活动，这算不算不正当竞争还真不好说。 有意思的是杰威尔的诉讼策略。他们专门把科技公司和销售公司分开告，这招实在是高！ 科技公司负责车载系统内容集成，销售公司负责广告投放和活动策划，分开起诉既能精准打击，又能防止东风集团搞责任推诿。 不可否认的是，现在车企的组织架构越来越复杂，这种“研发-销售”分离的模式，搞不好就会在版权问题上翻车。 这事对行业的影响可比想象中要大。现在哪个新能源车不吹自己的智能座舱？动不动就百万曲库、专属歌单。 但据念寒了解，目前车载音乐服务的版权链条存在明显漏洞。有些车企以为和QQ音乐、网易云合作就完事了，殊不知线下活动用音乐、宣传视频配乐这些场景都需要单独授权。 特别是周杰伦这种顶级IP，腾讯音乐的独家授权范围可不包括车企的商业使用�。� 从法律层面看，这次诉讼可能成为智能汽车版权纠纷的里程碑案件。以往都是音乐平台告KTV、告短视频平台，这次直接剑指车企，说明内容分发场景真的在转移。 要是法院最终判定岚图侵权成立，估计所有车企的法务部今晚都得加班改合同。 念寒听说有些品牌的车载KTV功能，用的也是第三方曲库，这里面的版权风险可真不小。 不过岚图也不是完全没有转机。如果他们能证明使用的是已获授权版本，或者证明销售公司属于独立运营主体，或许能降低赔偿金额。 但问题在于，周杰伦歌曲的独家版权在腾讯手里，而岚图的车载系统接的却是华为音乐，这里面的授权链条要真较起真来，估计够法务团队喝一壶的。 说到这儿，念寒要给车企们提个醒了。现在搞智能汽车，版权合规必须做到“双线审查”。 技术端要和内容提供商签明白车载系统的授权范围，销售端做市场活动时更要单独申请音乐使用权。 特别是发布会、试驾会这些场合，背景音乐的选择可不能再由着市场部小姑娘的播放列表来了。 消费者也别觉得这事跟自己没关系。要是车企因为版权问题被下架车载音乐服务，咱们花大价钱买的智能座舱不就成摆设了？ 再说那些精心策划的“周杰伦主题试驾”活动，搞不好哪天说没就没了。所以�。�买车时还真得问问销售，你们这车机里的歌单，到底有没有正经版权？ 这次诉讼最值得玩味的是时间点。岚图追光刚刚上市，华为乾崑智驾系统正是宣传重点，这时候爆出版权纠纷，对品牌形象打击不小。 讲真，车企在智能化狂奔的同时，真不能忽视这些“软实力”的合规建设，否则一个音乐版权就能让你摔个大跟头。 最后念寒就不说废话了，给车企老板们提个醒：周杰伦的歌不是你想用就能用，车载系统的曲库授权和商业活动的音乐使用必须分开搞定。 下次开发布会之前，先把BGM的版权费结清了再说，不然被告了可别怪我没提醒过！如果实在不懂的话，请来找我，OK？

（作者为中国人民大学文学院教授）

【注：本文系教育部人文社会科学研究一般项目“乾嘉笔记叙录与整理研究”（项目编号：19YJA751039）阶段性成果】

责编/韩拓 美编/彭婕

声明：本文为人民论坛杂志社原创内容，任何单位或个人转载请回复本微信号获得授权，转载时务必标明来源及作者，否则追究法律责任。