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1小时订单破10000台, 丰田铂智3X这次真的切中了国人的用车需求?
中央政府门户网站 www.gov.cn 2025-03-11 00:31:32 来源：新华社
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在新能源领域丰田是起步较早的品牌了，但是此前丰田的精力主要是在非插电式混动技术上，而在目前的新能源大趋势下，纯电动和插电式混动开始成为主流。而目前丰田在售的两款国产纯电动车型分别是一汽丰田bZ3和广汽丰田铂智4X。
近日，广汽丰田又推出了全新的纯电动车型，铂智3X，新车售价区间为10.98-15.98万元，其CLTC纯电续航有430公里、520公里以及610公里三种版本。作为一辆合资品牌的紧凑级纯电动SUV，这辆铂智3X的定价和同级的自主品牌车型算是接轨了。
根据广汽丰田最新发布的信息，新车上市1小时，其订单已破10000台，这样的表现还是很抢眼的。那么丰田铂智3X这次真的切中了国人的用车需求？
外观部分，这辆全新的丰田铂智3X前脸使用了丰田bZ序列的家族式风格设计，整体轮廓很硬朗，大灯为分体式设计，上部是贯穿式灯带，灯带和机盖之间是封闭式饰板。前杠上部也使用了大面积的封闭式造型，两侧的远近光灯组造型很锐利，底部是网格状的进气格栅。
车身侧面造型轮廓很方正，尾部是偏垂直的造型，因此，虽然属于紧凑级SUV的尺寸级别，但是视觉效果看上去很显大。细节上，车窗使用了前低后高的阶梯式线条，前后翼子板上部隆起的折痕式腰线很硬朗，大轮眉和车身下护板使用了亮黑色的涂装，车门把手为伸缩式设计。
尾部造型很简洁，车顶是突出的大尾翼设计，尾灯使用了贯穿式的轮廓，中间是黑色的饰板衔接。尺寸方面，新车的长宽高分别为4600/1850（1875）/1660（1645）mm，轴距为2765mm。
内饰部分，中控台使用了环抱式的造型布局，整体造型很简洁干练，中控面板很平整，配置了悬浮式的8.8英寸仪表盘和14.6英寸的中控屏。两幅式的方向盘使用了双色皮质包裹，副中控台使用了立体式结构，底部是镂空储物格，上部是杯架和储物格，中高配车型带有手机无线充电板。
虽然是一辆紧凑级SUV，但是新车的后排空间表现很抢眼，腿部空间是一大亮点，地板是纯平的设计，标配后排空调出风口。后排座椅能够4/6比例折叠，靠背折叠后有着不错的平整度，提升了后备箱的实用性。
动力部分，新车提供了两种动力输出的电机，分别来自尼得科和苏州汇川，最大功率分别为150千瓦和165千瓦，匹配来自江苏正力和中创新航的磷酸铁锂电池，CLTC工况的纯电续航为430公里、520公里和610公里。底盘部分则是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。
总结：
综合来看，这辆全新的丰田铂智3X在价格上和同级别的埃安AION Y、吉利银河E5等车型接近，而相比同级合资品牌纯电SUV中的大众上汽大众ID.4 X、起亚EV5等车型，丰田铂智3X明显是认清了当前新能源市场的形式，更接地气了。除了扭力梁式的后悬架，整体配置水平也还不错，两款高配提供了智驾系统。因此，预计其未来会有不错的销量成绩。
（责任编辑： 安藤希 ）
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近日，广汽丰田又推出了全新的纯电动车型，铂智3X，新车售价区间为10.98-15.98万元，其CLTC纯电续航有430公里、520公里以及610公里三种版本。作为一辆合资品牌的紧凑级纯电动SUV，这辆铂智3X的定价和同级的自主品牌车型算是接轨了。
根据广汽丰田最新发布的信息，新车上市1小时，其订单已破10000台，这样的表现还是很抢眼的。那么丰田铂智3X这次真的切中了国人的用车需求？
外观部分，这辆全新的丰田铂智3X前脸使用了丰田bZ序列的家族式风格设计，整体轮廓很硬朗，大灯为分体式设计，上部是贯穿式灯带，灯带和机盖之间是封闭式饰板。前杠上部也使用了大面积的封闭式造型，两侧的远近光灯组造型很锐利，底部是网格状的进气格栅。
车身侧面造型轮廓很方正，尾部是偏垂直的造型，因此，虽然属于紧凑级SUV的尺寸级别，但是视觉效果看上去很显大。细节上，车窗使用了前低后高的阶梯式线条，前后翼子板上部隆起的折痕式腰线很硬朗，大轮眉和车身下护板使用了亮黑色的涂装，车门把手为伸缩式设计。
尾部造型很简洁，车顶是突出的大尾翼设计，尾灯使用了贯穿式的轮廓，中间是黑色的饰板衔接。尺寸方面，新车的长宽高分别为4600/1850（1875）/1660（1645）mm，轴距为2765mm。
内饰部分，中控台使用了环抱式的造型布局，整体造型很简洁干练，中控面板很平整，配置了悬浮式的8.8英寸仪表盘和14.6英寸的中控屏。两幅式的方向盘使用了双色皮质包裹，副中控台使用了立体式结构，底部是镂空储物格，上部是杯架和储物格，中高配车型带有手机无线充电板。
虽然是一辆紧凑级SUV，但是新车的后排空间表现很抢眼，腿部空间是一大亮点，地板是纯平的设计，标配后排空调出风口。后排座椅能够4/6比例折叠，靠背折叠后有着不错的平整度，提升了后备箱的实用性。
动力部分，新车提供了两种动力输出的电机，分别来自尼得科和苏州汇川，最大功率分别为150千瓦和165千瓦，匹配来自江苏正力和中创新航的磷酸铁锂电池，CLTC工况的纯电续航为430公里、520公里和610公里。底盘部分则是前麦弗逊独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。
总结：综合来看，这辆全新的丰田铂智3X在价格上和同级别的埃安AION Y、吉利银河E5等车型接近，而相比同级合资品牌纯电SUV中的大众上汽大众ID.4 X、起亚EV5等车型，丰田铂智3X明显是认清了当前新能源市场的形式，更接地气了。除了扭力梁式的后悬架，整体配置水平也还不错，两款高配提供了智驾系统。因此，预计其未来会有不错的销量成绩。