一个工作日上午，一架载货无人机从汶水路市北·智汇园腾空起飞。它穿过楼宇间的低空空域，仅用大约6分钟便抵达2公里外的江场路市北·壹中心。 2024年11月，随着上海市静安区首条低空物流航线成功首飞，行业领先的轨道交通控制系统集成商——卡斯柯信号有限公司，与静安市北高新园区合作共建的低空智能管控服务平台正式启动试运营。卡斯柯以各种先进的自动控制、信息管理技术为我国铁路运输、高速公路、城市交通以及工矿企事业单位服务。卡斯柯日前透露，该服务平台现已平稳过渡至常态化运营。 目前，我国“低空经济+”新模式不断涌现，低空经济在交通、物流、旅游、农业等领域已展开多元商业化尝试，这些新模式、新尝试都具有现实需求背景。 以卡斯柯的应用场景为例，卡斯柯在市北高新区内有三处分散的办公地点，每天有大量的文件、票据、调试物料的传递工作。以往传递方式主要依赖快递、跑腿、闪送、员工携带等传统人工模式，不仅耗时耗力，还增加了运营成本。“现在引入无人机低空物流后，关键物料的传递从‘以小时计’到‘以分钟计’。”卡斯柯产业创新孵化中心总经理张立鹏表示。 此外，市北低空物流航线的服务对象除了卡斯柯，还包括园区合作企业、物业公司及快递公司。 以往，快递公司与签约企业的末端配送受限于每天仅有两到三次集中配送，一些紧急文件物资常造成滞压，引入无人机低空物流后，企业、物业等便可以随时“按需下单”，显著提高了效率。 据悉，后续依靠低空通信网络的持续优化及空域用户协调优化，还可以实现更多场景，如高时效物资投递、空中闪送、仓储门店调货等。 “实际上，很多企业都有低空飞行的需求，然而低空运营的门槛相对较高。”张立鹏告诉记者。 在没有红绿灯、车道线的低空空域，如何确保无人机在密集楼宇间安全飞行？卡斯柯将答案写入了与市北高新园区合作共建的低空智能管控服务平台。 记者了解到，低空智能管控平台的设计融合了民用无人驾驶航空器综合管理平台、通航飞行服务保障系统、民航空管自动化系统等，其功能覆盖低空飞行的全周期管理，包括准入管理、空域审批、计划审批、飞行监控、飞行报告等等，能够全面保障低空物流航线安全、高效地运转。 区别于当下常见的低空物流平台，如今在市北高新园区运营的低空智能管控平台，能够更宏观地关注区域内所有航空器的整体动态。 此外，低空智能管控平台还让卡斯柯在轨道交通智能运控系统方面的关键技术“飞上天”，为无人机划定了“空中轨道”，把轨道交通的列车自动控制理念，融入了低空智能管控平台当中，对未来低空的高密度飞行、自动化飞行管理都进行了前期的技术储备及验证测试。 这条穿梭在高楼之间的“空中快线”，不仅在降低物流配送成本方面具有良好的社会效益，更是低空经济从单一场景向综合治理延伸的缩影。 “利来国际(中国区)最老牌官网正在积极与物业公司合作开展楼宇巡检、河道巡检工作，同时在多个领域进行低空应用场景的拓展和探索。”张立鹏透露，未来平台还将进一步把这项服务延伸至政务、警务、消防等领域，助力城市治理模式升级。 卡斯柯正携手市北高新园区，共同建设上海市北低空飞行示范区，基于低空智能管控服务平台，提供低空物流、低空巡检等服务，助力城市治理模式升级。 对市北高新园区来说，携手卡斯柯打造的低空经济新赛道发展平台，既是承接国家战略的载体，也是优化营商环境的抓手。“利来国际(中国区)最老牌官网不仅服务企业，也进行园区管理的自我升级。如，玻璃幕墙的维修和巡检过去依赖人工，现在通过低空巡检能够整合视频流、数据流，成了精细化管理的新工具。”市北高新园区相关负责人说。 据悉，目前市北低空示范区平台运营空域约4平方公里，市北与卡斯柯正在破解空域用户协调机制、航空器飞行安全、噪声控制等难题，积极探索出一套能进一步延伸应用于区级、市级范围的无人机物流体系。

（作者为中国人民大学文学院教授）

【注：本文系教育部人文社会科学研究一般项目“乾嘉笔记叙录与整理研究”（项目编号：19YJA751039）阶段性成果】

责编/韩拓 美编/贺君

声明：本文为人民论坛杂志社原创内容，任何单位或个人转载请回复本微信号获得授权，转载时务必标明来源及作者，否则追究法律责任。