| 冰天雪地的查干湖，热气腾腾的冬季捕鱼，一派丰收的景象。查干湖每年冬捕总量约为300万斤，壮观的冬捕场景，不仅吸引着成千上万的游客前来参观，也吸引了全国各地的消费者，每天订单就像雪片一样从全国各地飞来。
像东北这样过去受冬季寒冷季节影响十分严重的地区，商品物流也很难顺畅实现，而现在当日达、次日达，最慢也会隔日达，这种变化是快递业基础设施建设不断加强、现代化水平不断提升带来的结果。
目前，快递业拥有的专业物流园区已经有400多个，分拨中心近3000个，营业网点41.3万处，基本建成了覆盖全国的网络，助力“物畅其流”加速落地。快递业高速增长的另一个原因是物流网络不断下沉到偏远地区、偏远乡村。
新疆距离内地路途遥远。这两年，随着中转集运仓在各地市的设立，末端基础设施不断得到完善，寄递成本开始大幅降低、配送时效不断提高，也带动了新疆偏远地区农产品的销售不断提升。
随着快递服务不断下沉，有力地帮助了广大农村和偏远地区与内地市场的衔接。2024年，中部、西部快递业务量同比增长30%和35%，成为支撑快递规模增长的新引擎。
随着快递业不断壮大，快递物流已经变成了商品流通的大动脉，同时也像毛细血管一样，不仅持续向偏远地区、偏远乡村延伸，甚至还在向一家家企业内部渗透。
江苏常州的一家汽车零部件生产企业，为很多知名整车厂提供关键零部件配套。如此专业的一家生产企业，却将生产线上下游包括上料、下料、检测、装配、清洗、包装、贴单、装车、发货等很多环节的生产流程交给了物流企业负责。
在一年的周期里，汽车生产随着市场需求有波峰也有波谷，所以配件供应也呈现出相应的波峰波谷，这就给企业的长期用工带来难题。而快递业在用工方面又具有优势，所以两家本不相关的企业尝试着开展了合作。
过去，快递企业是从仓库把货物拉走就可以，现在是把服务前移。清洗、装配、包装、打标这些工作本来就是快递业的特长，不仅提高了生产效率，也提高了物流效率。经过培训的快递员，在汽车配件企业用工高峰时，就来生产线协助生产，用工低谷时，又被调拨去忙快递业务。毫不相关的两家企业开展深度合作，实现了双赢。
现在，每天都有5亿—6亿件快递在网络运行，超大的规模带来了平均成本持续下降，快递性价比高的比较优势越来越明显。服务社会、服务企业，把服务触角延伸到每一家有需求的企业内部，提供专业的个性化服务，这也是快递业实现高质量发展的一个途径。
由专业的人来做专业的事，这也是快递行业迅速向传统生产企业渗透的根本原因。生产企业专注于生产，物流企业专注于优质个性化服务，共同把产业链条进一步做大做强做优。过去一年，我国平均每秒产生5400多件快件，快递最高日处理量达到7.29亿件，刷新了历史纪录。与此同时，物流企业的触角也在迅速向海外延伸。
江苏一家公司去年海外市场增长比例很高，达到了全年营收的42%。他们生产的平衡车、滑板车、割草机、机器人、全自行车等等产品，很受海外年轻人的欢迎。
良好的售后服务、快捷的物流时效是企业提高品牌竞争力的重要因素，越来越多走出国门的物流企业，为国内企业开拓海外市场提供了有力的支撑。
中国物流企业的触角，已经延伸到了世界各地。目前，我国已建成海外仓超过2500个，2024年，我国国际和港澳台快递业务量增速达到了25%，这些分散在全球各地的海外仓连点成线、织线成网，为中国产品开辟了“出海”新路径，也把更优质的服务带到了海外，助力中国的中小企业不断开拓海外市场。
吕镗的工厂创办刚五年，主要生产五金产品。五金产品的特点是品类繁多，但每个品类的数量却不一定很多。吕镗的工厂仅出口的产品就有400多种。
货量少、还需要在海外开展售后服务，这对一个小企业来说，难度很大。在浙江，有类似需求的小企业还有很多。同样是专业的人来做专业的事，吕镗的五金产品只要在工厂装车，后续的报关、拼柜、运输、仓储、配送等事情就不用自己再操心了，在国外，快递企业会把每一家小企业的货物安置妥当，甚至还包括很多增值服务也很到位。
现在，中国头部快递企业都已成功上市，2家快递企业进入世界500强，7家快递企业进入中国500强，已经形成颇具竞争力的品牌企业集群。从2013年的92亿件快递业务量到2024年的1700亿件，这不仅反映了中国经济的持续繁荣和电子商务的迅猛发展，更凝聚了快递行业创新、技术进步以及政策扶持等多方面的共同努力。
从2013年的92亿件到2024年的1700亿件，中国快递业经历了跨越式发展。今天的中国快递业，已基本建成覆盖全国、深入乡村、通达全球的快递服务网络，承载着大规模、高频次、广地域的实物流通。未来，随着市场需求持续释放、物流网络更加健全，中国快递还将不断站上新高度，跑出中国快递特有的“速度与激情”。
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