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刚看到海豹05的官宣价格，我差点把刚泡好的茶喷出来。8.98万的起售价，直接在燃油车和新能源车之间劈出一道口子。 作为一个从油改电时代一路摸爬滚打过来的老司机，不得不说，比亚迪这次是真给市场来了个痛快。 先说这个价格，8.98万起，顶配也就10.98万，直接把预算卡在了"十万以内"这个刚需区间。 记得前两年测一台十万级别的新能源车，那续航里程还在纠结要不要带个"1"字头。 现在好家伙，直接给你来个2000公里的混动续航，这操作属实有点狠。 要说这2000公里的续航是不是忽悠人？我专门找工程师扒了扒底子。 这车搭载了比亚迪第五代DM-i超级混动系统，配上1.5L的自然吸气发动机，再加上电动机，总功率能到163匹，扭矩210牛米。 这动力组合看着不算太凶，但实际体验下来，那股子劲儿可不是数据能说明白的。 从08年开始调校底盘那会儿，就发现一个真理：甭管数据多漂亮，开起来得劲儿才是王道。海豹05这台车，我先入为主以为会是个温吞水，结果这油门响应和动力衔接，愣是把我的认知给推翻了。 特别要说说它这个百公里2.95L的油耗表现，这数据我一开始是持怀疑态度的。 毕竟测试这么多年，厂家给的油耗数据经常美化得不像话。 但这次真让我打脸了，实测下来居然比官方数据还略低一点。 说到内饰，这车给我整不会了。坐进去第一眼看到那块悬浮的中控屏，还以为走进了高配旗舰店。 这造型和做工，直接把我对这个价位车型的认知上限给拉高了。 不过那个触摸板的手感让我想起了诺基亚N97的滑盖键盘，又硬又涩，这设计是真有点反人类。 值得一提的是高配版本标配的天神之眼智驾系统。 前天送娃上学，正好赶上早高峰，这自动跟车和变道辅助是真给力，比我前阵子测的某20万级别合资车都靠谱。 不过话说回来，这车也不是没有槽点。比如那个转向手感，轻飘飘的跟没有助力似的，让我想起了十年前的电动助力方向盘。还有那个底盘调校，过减速带时后排乘客明显能感觉到点颠簸，这就是为了省成本做出的妥协了。 总的来说，海豹05这台车就像是小时候吃的老冰棍，看着普通，但是实在，解暑效果还贼好。 在这个价位段，它把该有的都给了，该省的也确实省了，但处理得相当聪明。 唯一让我想不通的是它这个定价策略是怎么算出来的，这价格水平怕是要让不少竞品掉头发。 最后提一句，测试当天在加油站，碰到个老司机，开了20年车的那种。 老大爷围着车转了好几圈，憋出一句："这车要是再早十年出来，我家那台卡罗拉就该换它了。 "这话虽然土，但我觉得特别实在，或许这就是海豹05的产品力最好注解。