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预计再订40艘, 丹麦认准中国造船厂, 航运巨头财大“气”粗不差钱
中央政府门户网站 www.gov.cn 2025-03-06 17:55:43 来源：新华社
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曾几何时航运巨头们青睐传统燃油巨轮，而如今随着环保法规日趋严格和新能源技术的不断突破，行业格局正在悄然改变。
近日有报道称，全球第二大的集运公司马士基对LNG燃料的热情依旧不减，正在酝酿一笔40多艘的大单子，并且已经确定在中国建造12艘双燃料LNG动力集装箱船，
那么这个丹麦的航运巨头为何如此青睐我国的造船厂呢？
绿色转型 随着国际社会对环境问题重视程度的不断提高，各国纷纷出台更为严格的排放标准，国际海事组织要求，新建船舶的二氧化碳排放必须较2008年水平降低40%，这一严苛的要求让长期依赖传统燃油的船东们面临前所未有的压力。
对于长期依赖重油的传统航运业来说，这无疑是一个重大的挑战，如果不及时调整船队结构，不仅会面临�？詈驼呦拗�，更会失去市场竞争力。 于是全球的航运企业纷纷寻求更为清洁、高效的动力解决方案，而液化天然气因其燃烧时产生的污染物大幅减少而成为众多企业关注的焦点。
在这种背景下，各大航运公司开始转向更加环保的燃料，其中液化天然气（LNG）因其燃烧更清洁、排放更低而备受青睐。 相比于传统重油船，LNG船不仅在减少二氧化碳排放上具有显著优势，其燃料效率、运营成本以及维护费用也更具竞争力。
如今部分新型的LNG船采用了先进的燃烧技术和优化设计，其二氧化碳排放量可比传统船型低约20%，如果使用生物基液化天然气，减排效果甚至可高达90%以上，正是在这一系列环�：途眯б娴那�，液化天然气船正逐渐走向市场主流。
面对时局的变化和国际海事组织的要求，航运巨头马士基又会做出怎样的选择呢？
超大订单背后的理性抉择 近期全球知名航运公司马士基再度引起广泛关注，其不断刷新订单记录的动作堪称业界一大焦点。 2024年马士基就大手笔的订购了多艘采用液化天然气作为燃料的新型集装箱船，而在2025年初，这家航运巨头又与多家中国造船厂展开深入接洽。
据了解，马士基的新订单主要针对船舶载量在1.5万标准箱左右的船型，订单数量可能在四十艘左右，金额十分巨大，折合数十亿美元级别，不仅在短短半年内完成了一批高规格新船订单，更是将订单范围大幅向中国船厂倾斜。
据业内人士透露，该公司的最新订单涵盖了数十艘LNG动力船，而这些船只的设计和制造几乎全部交由中国船厂承担，从数据上看，每艘新型LNG船的造价通常在两三亿美元左右。 假如订单总量达到90艘，整个订单金额便会突破数百亿美元，这不仅超过了许多中小型经济体一年的GDP规模，也显示出航运业在绿色转型过程中的巨大资金流动和市场潜力。
更为耐人寻味的是，这位航运巨头此前一直与某些老牌船厂保持长期合作关系，然而在绿色转型的浪潮下，其采购策略却发生了明显变化，公司高层经过多方调研，最终选择了拥有高技术含量、交货周期短且造价更具竞争力的中国船厂。
这种选择不仅反映了中国造船技术的不断进步，也说明全球航运企业在追求环�：途眯б嫔�，越来越倾向于选择具有较高性价比的供应商。 那么是什么原因让这位航运巨头会特别青睐中国造船厂？
中国的造船业 近十年来，中国造船业实现了跨越式发展，不仅在造船数量上屡创佳绩，其技术水平和交付能力也在国际市场上得到广泛认可。 根据相关数据统计，中国船厂连续多年在新造船数量、订单数量以及订单储备量等核心指标上稳居全球第一。
过去的时间，国外一些知名船厂凭借历史积淀和品牌效应占据主导地位，但随着国内技术的不断突破和产业链配套的日益完善，中国造船企业逐步形成了从设计、建造到后期维护的全产业链优势。
中国造船企业在绿色造船领域表现尤为突出，据统计，全球有超过七成的绿色动力船都是中国船厂制造的。 不仅如此，中国船厂在高效率交付、船舶性能优化以及定制化服务方面也展现出了明显的竞争优势。
近期有数据显示，中国船厂在新型LNG动力船的设计上，不仅实现了燃料效率的显著提升，还在噪音控制、稳定性及安全性等方面达到了国际一流水平，中国造船企业凭借成熟的技术体系和高效的生产模式，成为众多国际船东的首选供应商。
中国造船企业的发展得益于政府的大力支持、科研投入的不断增加以及完善的产业链配套，从设计、制造到后期服务，中国船厂形成了一整套较为完善的体系，能够为不同客户提供个性化、定制化的服务。
以扬子江船业和新时代造船为代表的企业，不仅在大型集装箱船领域屡获订单，其在双燃料船、环保船等新型船舶领域的技术突破也获得了市场的一致好评。 同样中国造船企业在环保船舶技术上的创新，正逐步缩小与欧美、日韩等传统造船强国的差距，中国船厂凭借高效的生产能力、先进的技术设备以及良好的国际信誉，正在成为全球绿色船舶制造的排头兵。
随着国际市场对环�：偷吞荚擞蟮牟欢咸岣�，全球船舶制造和航运服务将迎来更加多元化的发展格局。 各大船东与造船厂之间的紧密合作，以及跨国界的技术交流，将进一步推动全球航运业迈向一个智能、高效和环保的新阶段。
澎湃新闻 2025-02-24——《+12艘！航运巨头加码LNG双燃料》
中国青年报 2024-10-16——《斗转星移，中国船舶工业再创辉煌》
（责任编辑： 迪马吉奥 ）
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曾几何时航运巨头们青睐传统燃油巨轮，而如今随着环保法规日趋严格和新能源技术的不断突破，行业格局正在悄然改变。
近日有报道称，全球第二大的集运公司马士基对LNG燃料的热情依旧不减，正在酝酿一笔40多艘的大单子，并且已经确定在中国建造12艘双燃料LNG动力集装箱船，那么这个丹麦的航运巨头为何如此青睐我国的造船厂呢？
绿色转型
随着国际社会对环境问题重视程度的不断提高，各国纷纷出台更为严格的排放标准，国际海事组织要求，新建船舶的二氧化碳排放必须较2008年水平降低40%，这一严苛的要求让长期依赖传统燃油的船东们面临前所未有的压力。
对于长期依赖重油的传统航运业来说，这无疑是一个重大的挑战，如果不及时调整船队结构，不仅会面临�？詈驼呦拗�，更会失去市场竞争力。
于是全球的航运企业纷纷寻求更为清洁、高效的动力解决方案，而液化天然气因其燃烧时产生的污染物大幅减少而成为众多企业关注的焦点。
在这种背景下，各大航运公司开始转向更加环保的燃料，其中液化天然气（LNG）因其燃烧更清洁、排放更低而备受青睐。
相比于传统重油船，LNG船不仅在减少二氧化碳排放上具有显著优势，其燃料效率、运营成本以及维护费用也更具竞争力。
如今部分新型的LNG船采用了先进的燃烧技术和优化设计，其二氧化碳排放量可比传统船型低约20%，如果使用生物基液化天然气，减排效果甚至可高达90%以上，正是在这一系列环�：途眯б娴那�，液化天然气船正逐渐走向市场主流。
面对时局的变化和国际海事组织的要求，航运巨头马士基又会做出怎样的选择呢？
超大订单背后的理性抉择
近期全球知名航运公司马士基再度引起广泛关注，其不断刷新订单记录的动作堪称业界一大焦点。
2024年马士基就大手笔的订购了多艘采用液化天然气作为燃料的新型集装箱船，而在2025年初，这家航运巨头又与多家中国造船厂展开深入接洽。
据了解，马士基的新订单主要针对船舶载量在1.5万标准箱左右的船型，订单数量可能在四十艘左右，金额十分巨大，折合数十亿美元级别，不仅在短短半年内完成了一批高规格新船订单，更是将订单范围大幅向中国船厂倾斜。
据业内人士透露，该公司的最新订单涵盖了数十艘LNG动力船，而这些船只的设计和制造几乎全部交由中国船厂承担，从数据上看，每艘新型LNG船的造价通常在两三亿美元左右。
假如订单总量达到90艘，整个订单金额便会突破数百亿美元，这不仅超过了许多中小型经济体一年的GDP规模，也显示出航运业在绿色转型过程中的巨大资金流动和市场潜力。
更为耐人寻味的是，这位航运巨头此前一直与某些老牌船厂保持长期合作关系，然而在绿色转型的浪潮下，其采购策略却发生了明显变化，公司高层经过多方调研，最终选择了拥有高技术含量、交货周期短且造价更具竞争力的中国船厂。
这种选择不仅反映了中国造船技术的不断进步，也说明全球航运企业在追求环�：途眯б嫔�，越来越倾向于选择具有较高性价比的供应商。
那么是什么原因让这位航运巨头会特别青睐中国造船厂？
中国的造船业
近十年来，中国造船业实现了跨越式发展，不仅在造船数量上屡创佳绩，其技术水平和交付能力也在国际市场上得到广泛认可。
根据相关数据统计，中国船厂连续多年在新造船数量、订单数量以及订单储备量等核心指标上稳居全球第一。
过去的时间，国外一些知名船厂凭借历史积淀和品牌效应占据主导地位，但随着国内技术的不断突破和产业链配套的日益完善，中国造船企业逐步形成了从设计、建造到后期维护的全产业链优势。
中国造船企业在绿色造船领域表现尤为突出，据统计，全球有超过七成的绿色动力船都是中国船厂制造的。
不仅如此，中国船厂在高效率交付、船舶性能优化以及定制化服务方面也展现出了明显的竞争优势。
近期有数据显示，中国船厂在新型LNG动力船的设计上，不仅实现了燃料效率的显著提升，还在噪音控制、稳定性及安全性等方面达到了国际一流水平，中国造船企业凭借成熟的技术体系和高效的生产模式，成为众多国际船东的首选供应商。
中国造船企业的发展得益于政府的大力支持、科研投入的不断增加以及完善的产业链配套，从设计、制造到后期服务，中国船厂形成了一整套较为完善的体系，能够为不同客户提供个性化、定制化的服务。
以扬子江船业和新时代造船为代表的企业，不仅在大型集装箱船领域屡获订单，其在双燃料船、环保船等新型船舶领域的技术突破也获得了市场的一致好评。
同样中国造船企业在环保船舶技术上的创新，正逐步缩小与欧美、日韩等传统造船强国的差距，中国船厂凭借高效的生产能力、先进的技术设备以及良好的国际信誉，正在成为全球绿色船舶制造的排头兵。
随着国际市场对环�：偷吞荚擞蟮牟欢咸岣�，全球船舶制造和航运服务将迎来更加多元化的发展格局。
各大船东与造船厂之间的紧密合作，以及跨国界的技术交流，将进一步推动全球航运业迈向一个智能、高效和环保的新阶段。
澎湃新闻 2025-02-24——《+12艘！航运巨头加码LNG双燃料》
中国青年报 2024-10-16——《斗转星移，中国船舶工业再创辉煌》
