说到底盘，就不得不提那个让我又爱又恨的1.5L发动机。这台EA211系列的老伙计，虽然排量不大，但这股子韧劲儿，绝对是从帕萨特那儿遗传来的。
记得有次走高速，不小心踩到120码，震动和噪音控制得跟90码似的，方向盘纹丝不动。
这种表现，让我想起以前调教赛车的日子，那会儿为了这点稳定性，得花多少功夫啊。
不过说实话，开始测试这台车时，我还真犯了个业余错误。
看到它那个6AT变速箱，以为是个温吞的主。
结果第一次全油门起步，差点没把我的咖啡甩出去。这台爱信6AT变速箱，愣是把1.5L发动机的143匹马力发挥到了极致，超车时那个果断劲，让我想起了早些年开老款速腾的感觉。
这车也有让我牙根痒痒的地方。比如那个中控屏幕，看着就跟我那年过时的智能手机似的。还有那个所谓的CarPlay系统，连接反应比我奶奶打太极还慢。不过转念一想，这价位段，你还想咋地？要啥自行车？
说到价格，就不得不提这车最狠的杀手锏了。6.58万的指导价，现在综合优惠后到手5.5万，这简直就是在抢劫德系工艺。
记得去年我还在纠结要不要推荐这车给我表弟，现在看这价格，我得赶紧把这个情报发到家族群里去。
前几天在4S店遇到个老车主，开着09年的老捷达来保养。
聊起新VA3，他笑着说：“换了个标，还是那个味。”还真是，从MQB平台到PQ平台，从大众到捷达，这车骨子里的德系气质一点没变，反倒是在价格上做了最大的妥协。
不过作为一个倔老头，我还是得说句大实话：这车确实不完美。后排空间确实没法跟帝豪比，内饰用料也不如长安精致。但就是这股子执拗劲儿，这种明明可以偷工减料却坚持的工程师精神，才是真正打动我的地方。
前两天在停车场看到一台白色的VA3，车主正在擦车。
聊了几句才知道，这位老哥开网约车的，车程已经9万多公里了。
他指着引擎盖说：“除了换机油和轮胎，一次毛病没出。”这话让我想起20年前修车时的情景，有些东西，真的是刻在DNA里的。