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问界M8即将来袭, 配华为智驾+鸿蒙座舱, 还有6座可选, 能成爆款?
中央政府门户网站 www.gov.cn 2025-03-05 04:56:18 来源：新华社
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作为鸿蒙智行2025年的战略车型，问界M8以中大型SUV定位填补了M7与M9之间的市场空白。该车基于全新平台打造，兼顾家庭出行舒适性与商务接待场景，整车除了空间和舒适度之外，华为ADS高阶智驾与鸿蒙智能座舱，能在智能化体验上形成差异化优势。目前新车预计在二季度正式上市，40万左右的售价也让整车向理想L9等竞品发起冲击。
从外观设计来看，问界M8延续了家族式设计语言，前脸采用封闭式进气格栅搭配贯穿式灯带组合，灯组在边角造型上相较问界M9相对锐利，两侧依然带有纵向刀刃式的进气设计，形成较有攻击性的视觉效果。中网封闭式型面下方带有内凹式的筋线勾勒，同时前唇上方区域配有梯形轮廓的进气口，能对机舱内部进行通风降温。
车身侧面则保持了与M9相对一致的魁梧造型，镀铬的窗边饰条较为粗壮，半隐藏式门把手设计兼顾空气动力学与冬季防冻的实用性，配合上平整的车门型面，也让整车的风阻表现较为优异。尾部设计则展现出与车头的呼应，贯穿式尾灯内部采用点阵式像素光源，搭配镀铬贯穿饰条与宽体后包围，保留了新能源车的科技感，底部区域包覆了黑色组件，并在两侧配有示宽灯带，也让整车视觉上保持简约。
空间表现是问界M8的核心竞争力之一。5190*1999*1795mm的车身尺寸与3105mm轴距，使其成为同价位段尺寸最大的SUV之一。六座版车型第二排配备独立航空座椅，支持前后滑动与多向电动调节，而五座版本由于第三排座椅减少，在尺寸方面进一步有优势，能保持宽裕的乘坐表现。后备厢在常规状态下保持规整，在放倒第三排后可进一步扩展，能兼顾不同用车场景的使用需求。
根据谍照信息显示，问界M8的座舱或将采用与M9相同的三屏组合，窄边工艺确保了视觉沉浸感进一步提升。中控台中部嵌入华为音响高音单元，金属质感饰条与软性皮质形成层次对比，配合多色可调氛围灯带，夜间座舱氛围柔和而温馨。细节设计则注重人性化，中控台下方的双手机无线充电板支持快充功能，方向盘两侧也带有触控面板，方便了驾车过程中的操控。
智能化配置则展现出华为生态的技术积淀，车机预计搭载HarmonyOS 4.0系统，支持手机、平板、智能家居设备的多端互联，同时语音助手不仅识别率高，也能对车内功能进行丰富的控制调节。智驾系统将采用华为ADS 3.0方案，配备激光雷达与多颗摄像头，能实现高速NOA和城区NCA辅助，同时全场景的泊车功能也将搭载，方便了城区拥堵路段的泊车需求。
问界M8预计会提供增程与纯电双动力选择，满足不同场景需求。根据目前的信息显示，增程版本搭载1.5T增程器，配合前后双电机四驱系统，电机总功率可达392kW（533Ps），电池部分将分为36.02kWh和51.98kWh两款，能对应提供161km/235km/240km三种纯电续航里程，在增程模式下预计可实现超1400km的综合续航，有效缓解里程焦虑。目前纯电版本并未公布详细信息，但预计会采用巨鲸800V高压平台，配合上快充功能，可平衡快速补能与长距离出行。问界M8的底盘将配备华为途灵智能系统，采用双叉臂+多连杆的结构，空气悬架与CDC系统的组合，在滤震与操控稳定性间取得平衡。
写在最后
面对理想L9等竞品，问界M8的差异化策略较为清晰。在尺寸相近的前提下，其六座版第二排纵横向空间均相比竞品领先，华为生态的深度整合带来流畅的跨设备交互体验，同时增程式动力在续航表现上较插混车型也具有一定优势。面对40万级市场的激烈竞争，不知道你认为问界M8能成功破圈吗？
（责任编辑： 江心洲 ）
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从外观设计来看，问界M8延续了家族式设计语言，前脸采用封闭式进气格栅搭配贯穿式灯带组合，灯组在边角造型上相较问界M9相对锐利，两侧依然带有纵向刀刃式的进气设计，形成较有攻击性的视觉效果。中网封闭式型面下方带有内凹式的筋线勾勒，同时前唇上方区域配有梯形轮廓的进气口，能对机舱内部进行通风降温。
车身侧面则保持了与M9相对一致的魁梧造型，镀铬的窗边饰条较为粗壮，半隐藏式门把手设计兼顾空气动力学与冬季防冻的实用性，配合上平整的车门型面，也让整车的风阻表现较为优异。尾部设计则展现出与车头的呼应，贯穿式尾灯内部采用点阵式像素光源，搭配镀铬贯穿饰条与宽体后包围，保留了新能源车的科技感，底部区域包覆了黑色组件，并在两侧配有示宽灯带，也让整车视觉上保持简约。
空间表现是问界M8的核心竞争力之一。5190*1999*1795mm的车身尺寸与3105mm轴距，使其成为同价位段尺寸最大的SUV之一。六座版车型第二排配备独立航空座椅，支持前后滑动与多向电动调节，而五座版本由于第三排座椅减少，在尺寸方面进一步有优势，能保持宽裕的乘坐表现。后备厢在常规状态下保持规整，在放倒第三排后可进一步扩展，能兼顾不同用车场景的使用需求。
根据谍照信息显示，问界M8的座舱或将采用与M9相同的三屏组合，窄边工艺确保了视觉沉浸感进一步提升。中控台中部嵌入华为音响高音单元，金属质感饰条与软性皮质形成层次对比，配合多色可调氛围灯带，夜间座舱氛围柔和而温馨。细节设计则注重人性化，中控台下方的双手机无线充电板支持快充功能，方向盘两侧也带有触控面板，方便了驾车过程中的操控。
智能化配置则展现出华为生态的技术积淀，车机预计搭载HarmonyOS 4.0系统，支持手机、平板、智能家居设备的多端互联，同时语音助手不仅识别率高，也能对车内功能进行丰富的控制调节。智驾系统将采用华为ADS 3.0方案，配备激光雷达与多颗摄像头，能实现高速NOA和城区NCA辅助，同时全场景的泊车功能也将搭载，方便了城区拥堵路段的泊车需求。
问界M8预计会提供增程与纯电双动力选择，满足不同场景需求。根据目前的信息显示，增程版本搭载1.5T增程器，配合前后双电机四驱系统，电机总功率可达392kW（533Ps），电池部分将分为36.02kWh和51.98kWh两款，能对应提供161km/235km/240km三种纯电续航里程，在增程模式下预计可实现超1400km的综合续航，有效缓解里程焦虑。目前纯电版本并未公布详细信息，但预计会采用巨鲸800V高压平台，配合上快充功能，可平衡快速补能与长距离出行。问界M8的底盘将配备华为途灵智能系统，采用双叉臂+多连杆的结构，空气悬架与CDC系统的组合，在滤震与操控稳定性间取得平衡。
写在最后
面对理想L9等竞品，问界M8的差异化策略较为清晰。在尺寸相近的前提下，其六座版第二排纵横向空间均相比竞品领先，华为生态的深度整合带来流畅的跨设备交互体验，同时增程式动力在续航表现上较插混车型也具有一定优势。面对40万级市场的激烈竞争，不知道你认为问界M8能成功破圈吗？