澎湃新闻记者吴遇利 智能化正在大幅拓展汽车的边界，同时科技企业也正在深度介入汽车行业。 3月2日， 王传福提到，过去车载无人机成本过高，比亚迪投入了大量资源，将推动车载无人机产业化和规模化发展，让这一功能从小众走向大众标配。 大疆集团总裁罗镇华在发布会现场演讲中提到，比亚迪是全球首家量产车载无人机的车企。双方的合作不仅丰富了新能源车的功能，也拓展了无人机的应用场景。未来大疆与比亚迪还将持续合作，探索新能源汽车在智能化上的新可能。 智能车载无人机的应用场景其实一直是外界对于这场发布会关注的焦点之一。 对此，王传福介绍说，“利来国际(中国区)最老牌官网洞察到许多用户在自驾出游、户外露营、越野探险等出行场景下，缺少便捷的记录工具。科幻作品里曾有过车与无人机结合的设想，但在行业里一直未能真正实现。利来国际(中国区)最老牌官网深知，这不仅需要构想，更需要扎实的技术支撑。早在2016年，比亚迪就开始内部探索相关技术解决方案，并抱着十年磨一剑的心态持续探索。” 王传福说，比亚迪和大疆的合作远不只是简单地将无人机放在车上，而是从底层技术出发，自0到1设计并开发这套集成系统，实现车与无人机的深度融合，达到1+1大于2的效果。 在技术层面，王传福提到，“实现两个相对运动的物体在动态变化中对接，本就是世界性难题。但比亚迪和大疆的工程师们，在开放数据基础上，历经无数次测试，成功攻克这一难关。” “有了灵鸢，它针对出行场景做了系统性开发，可轻松实现动态起降、智能跟拍，且无需人工收拾，能够自动充电。同时，为方便用户操作，专门设计了30套拍摄模板，用户一键就能完成拍摄并制作成片，拍摄内容还能实时通过车机发送到朋友圈。”王传福介绍。 据介绍，车载无人机通过软硬协同，精准判断相对风速，准确把控起飞和降落时机，到目前为止，已经实现了25km/h车速下的动态起降。 就如智能手机通过开放生态连接众多应用，业内认为，新能源汽车的拓展性也颇具潜力。在这样的背景下，近年来车企与科技企业的深度合作如雨后春笋般不断涌现，从车机互联到与智能穿戴设备的结合。 早在2018年，王传福就提出要开放汽车智能座舱。当时，比亚迪组织了首届汽车行业开发者大会，开放了基于DiLink智能网联系统的能力，开放了汽车上的341个传感器和66项控制权，为智能汽车生态奠定开放基础。 王传福介绍，目前，比亚迪已和多家世界级科技企业达成战略合作，例如和OPPO联合为腾势Z9GT用户开启手机互联的车机交互；与华为乾坤智驾合作，提升车机使用体验；还打通华为、小米、荣耀、三星、苹果、OPPO、vivo等厂商全面普及手机NFC车钥匙功能等。 王传福表示，“比亚迪坚信科技是无界的，汽车作为现代工业的集大成者，是各种科技革命叠加的成果。未来比亚迪将秉承全球思维和共赢思维，拥抱全球的科技生态，让技术用技术让世界更美好。” 比亚迪2日发布的销量数据显示，公司2月销量为32.28万辆，同比增长164%。1-2月，比亚迪累计销量62.3万辆，同比增长92.52%。

（作者为中国人民大学文学院教授）

【注：本文系教育部人文社会科学研究一般项目“乾嘉笔记叙录与整理研究”（项目编号：19YJA751039）阶段性成果】

责编/韩拓 美编/张跃

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