3月14日，理想汽车发布了2024年四季度及全年财报。得益于交付量的强劲增长，理想汽车2024年的营收达到1445亿元，同比增长16.6%，创下新高；然而净利润为80亿元，同比下滑31.9%，呈现出“增收不增利”的现象。
尽管净利润有所下降，理想汽车依然是继特斯拉和比亚迪之后，又一家实现年度盈利的新能源车企，毛利率保持在20%左右。对于2025年第一季度，理想汽车预计交付量将在8.8万辆至9.3万辆之间，同比增长9.5%至15.7%；预计营收将在234亿元至247亿元之间，同比减少8.7%至3.5%。
2024年，理想汽车共交付了500508辆汽车，成为新势力车企中的销冠。公司连续九个季度实现盈利，但随着新能源汽车行业竞争加剧，“增收不增利”现象也显现出来。
从财务表现来看，2024年第四季度，理想汽车实现营收443亿元，同比增长6.1%，环比增长3.3%；全年营收为1445亿元，同比增长16.6%，连续两年超过千亿元。然而，第四季度净利润为35亿元，较2023年同期减少了38.6%，但较2024年第三季度增加了25.3%。全年净利润为80亿元，较2023年的118亿元减少了31.9%。
毛利率方面，理想汽车虽然保持在20%左右，但有所下滑。2024年第四季度毛利率为20.3%，而2023年同期为23.5%；全年毛利率为20.5%，2023年为22.2%。研发费用方面，理想汽车2024年的研发费用为111亿元，同比增长4.6%，主要用于扩展产品组合和技术以及员工薪酬增加。理想汽车表示，在硬件、软件及人才引进上加大投入，智能驾驶和理想同学是两大核心AI产品，2024年均取得了显著突破。
2024年，理想汽车经营现金净额为159亿元，相比2023年的507亿元减少了68.6%。自由现金流为82亿元，较2023年的442亿元减少了81.4%。截至2024年末，公司现金储备达1128亿元。
理想汽车CEO李想表示，过去一年公司在智能化方面取得了显著突破，智能驾驶方案已经基于全栈自研的端到端+VLM双系统技术架构，实现了全场景的端到端智驾能力。2025年还将推出下一代智能驾驶技术架构和全新的纯电车型，以进一步提升智能化水平和丰富产品矩阵。今年将推出纯电SUV车型系列并扩大充电网络建设。首款纯电SUV理想i8将于7月上市，并计划在该车型上市时投入使用2500座理想超充站。
未来，理想汽车将持续扩大在AI领域的研发投入，构建体系化能力，致力于成为全球领先的人工智能企业。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏也在媒体沟通会上表示，新能源汽车行业三年的淘汰赛已经开始，品牌数量将继续减少。传统燃油车价格将进一步下探，而新能源车企在AI领域的投入将越来越多。