利来国际(中国区)最老牌官网
当前位置： 专题专栏
与新本、五本的150踏板相比, 新PCX160更值得你等!
中央政府门户网站 www.gov.cn 2025-03-06 14:12:41 来源：新华社
【字体：大
中
小
】
今年，150踏板市场涌现出两款热门产品，分别是新大洲本田的NS150GX和五羊本田的NWG150，很多人都在等这两款车型上市，但在我看来，这两款车的期待值其实都不如新款PCX160。
一方面，无论是NS150GX还是NWG150，设计上都差点意思，没有展现出本田大厂应有的水平，这年头，好看的150踏板那么多，搞不懂新本和五本，为啥就不能在设计上加把劲。 另一方面，NS150GX和NWG150都是一直处于酝酿状态，迟迟不公布售价，这或许是对自己的产品力不够有信心，一直吊着消费者的胃口，就不怕消费者移情别恋买了别家的产品？
相比之下，新款PCX160在设计上显然更给力，有特色的同时又符合了大众的审美，起码不会让消费者觉得丑，这才是全球车型应有的风范，而且从工信部无渲染的实车图片来看，新PCX160的做工和质感都很不错，对比老款车型进步明显。
有人或许会担心，这新款PCX160会不会价格奇高？依我之见，大概率不会，毕竟老款PCX160已经在中国市场吃瘪，价格一度降到了2万以内，加上愈演愈烈的价格战，本田若不是非要自己作死，新款PCX160的定价只会比老款更低。
另外是大家非常关注的安全性配置方面，根据此前曝光的信息来看，新PCX160有可能还是单前ABS。不过离新车上市还有一段时间，本田完全可以调整配置策略，起码在中国市场，给新款PCX160装上双通道ABS，带来的收益回报是看得到的，所以在正式上市之前，新PCX160依旧有机会上双通道ABS和TCS的。
事实上，关于新本、五本自己搞150踏板，虽说性价比可能是不错，但也很难真正发挥本田的品牌价值，相比之下，我倒是真的希望之前佛沙150的传闻能成真，只要把车子造好，把配置弄上去，价格稍微高一些大家也能接受不是吗？
（责任编辑： 吴振鹏 ）
【E-mail推荐
】
一方面，无论是NS150GX还是NWG150，设计上都差点意思，没有展现出本田大厂应有的水平，这年头，好看的150踏板那么多，搞不懂新本和五本，为啥就不能在设计上加把劲。
另一方面，NS150GX和NWG150都是一直处于酝酿状态，迟迟不公布售价，这或许是对自己的产品力不够有信心，一直吊着消费者的胃口，就不怕消费者移情别恋买了别家的产品？
相比之下，新款PCX160在设计上显然更给力，有特色的同时又符合了大众的审美，起码不会让消费者觉得丑，这才是全球车型应有的风范，而且从工信部无渲染的实车图片来看，新PCX160的做工和质感都很不错，对比老款车型进步明显。
有人或许会担心，这新款PCX160会不会价格奇高？依我之见，大概率不会，毕竟老款PCX160已经在中国市场吃瘪，价格一度降到了2万以内，加上愈演愈烈的价格战，本田若不是非要自己作死，新款PCX160的定价只会比老款更低。
另外是大家非常关注的安全性配置方面，根据此前曝光的信息来看，新PCX160有可能还是单前ABS。不过离新车上市还有一段时间，本田完全可以调整配置策略，起码在中国市场，给新款PCX160装上双通道ABS，带来的收益回报是看得到的，所以在正式上市之前，新PCX160依旧有机会上双通道ABS和TCS的。
事实上，关于新本、五本自己搞150踏板，虽说性价比可能是不错，但也很难真正发挥本田的品牌价值，相比之下，我倒是真的希望之前佛沙150的传闻能成真，只要把车子造好，把配置弄上去，价格稍微高一些大家也能接受不是吗？