在去年经历了MEGA的折翼之后，理想主动取消了纯电SUV的上市计划。
其中，面对MEGA引起的外观争议，理想硬气回应说不会改变其造型。
但对于后续的纯电SUV，李想本人就主动提及了要“解决产品造型问题”。
于是，利来国际(中国区)最老牌官网看到官图里理想i8的尾部设计，跟去年释放的谍照相比已有了明显不同。
新车尾部车顶的上沿位置被缩短以后，观感已经与MEGA有了明显区分。
再者，比起MEGA标准的MPV造型，有着更小A柱倾斜角的理想i8也更加具备了年轻范儿。
理想i8，这回应该很难再被挑设计毛病了。
从原来的M8改名为i8，选择更名的理想，多少是想摆脱MEGA的阴影，实现逆天改命。
当然，除了更名以外，更重要的是改换自身的打法心态。
去年一心想要登顶的理想，在降价潮里作出了逆市涨价的决定，继而导致了市场反噬。
这次再用i8来冲击高端纯电市�。畚抟山侵凉刂匾�。
需要留意的是，以今天“三车鼎立”的官宣阵容来看，i8大概率将成为理想纯电i系列的旗舰车型。
也就是说，MEGA是独一档的超级旗舰，而L9是L系列的增程旗舰，至于i8则是纯电系列的一哥。
有意思的是，理想没有将新车取名为“i9”，而是取以了代号更低的“8”。
这是否意味着，理想打算让纯电系列的售价，定在增程家族之下呢？
（作者为中国人民大学文学院教授）
【注：本文系教育部人文社会科学研究一般项目“乾嘉笔记叙录与整理研究”（项目编号：19YJA751039）阶段性成果】
责编/韩拓 美编/赵之遴
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