奥迪Q5，这名字在豪华SUV市场里可谓是无人不知无人不晓。然而，全新一代奥迪Q5的插电混动版本，却引发了一场不小的争议。100km的纯电续航，这数字放在2024年，真的够看吗？尤其是在中国市�。�面对一众自主品牌和新势力动辄300km甚至更长的纯电续航，奥迪Q5插电混动版显得有些底气不足。这不禁让人疑惑：奥迪，你这是在玩火吗？ 有人说，奥迪这是在试探市场的底线，毕竟“四个圈”的品牌影响力在那摆着呢。也有人说，奥迪这是战略失误，低估了中国消费者对新能源汽车的续航要求。更有人直言，奥迪这是“油改电”的妥协之作，缺乏诚意。众说纷�。�莫衷一是。那么，全新奥迪Q5插电混动版，究竟是骡子是马，咱们还得拉出来遛遛。 先来看看外观。说实话，与燃油版相比，插电混动版几乎没有太大区别，除了一个充电接口和一套低风阻轮圈，你很难一眼看出它是一款新能源汽车。这对于追求个性和差异化的消费者来说，可能缺乏吸引力。当然，也有人认为这种低调的设计更符合奥迪一贯的风格，毕竟“扮猪吃老虎”也是一种乐趣。 内饰方面，全新Q5倒是下了不少功夫。“三联屏”设计科技感十足，11.9英寸液晶仪表盘、14.5英寸中控屏幕和10.9英寸副驾娱乐屏幕，营造出满满的未来感。15W无线充电、Bang & Olufsen音响、主动降噪等配置，也提升了驾乘体验的舒适性和豪华感。然而，这些配置在同级别车型中，也并非独一无二，甚至有些已经成为标配。 动力方面，插电混动版Q5搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱和quattro适时四驱系统。这套动力总成在燃油版上表现出色，但在插电混动版本上，能否兼顾性能和燃油经济性，还有待市场检验。毕竟，100km的纯电续航，意味着大部分时间还是需要依靠燃油发动机驱动。 性能版SQ5则搭载了3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率270kW，配合quattro全时四驱系统，性能表现更加强悍。不过，高性能也意味着高油耗，这对于一款插电混动车型来说，似乎有些背离初衷。 让利来国际(中国区)最老牌官网回到那个最关键的问题：100km的纯电续航，够用吗？根据中国汽车工业协会的数据，2023年中国新能源汽车的平均续航里程已经超过400km。相比之下，奥迪Q5插电混动版的100km续航，确实显得有些寒酸。这对于日常通勤来说或许足够，但对于长途出行，则需要频繁充电，极大地限制了用车场景。 当然，奥迪也并非没有考虑到这一点。他们认为，Q5插电混动版的目标用户并非是纯粹的电动车用户，而是那些希望兼顾燃油车和电动车优势的消费者。他们更看重的是奥迪品牌的品质和豪华感，以及插电混动带来的更低的油耗和更平顺的驾驶体验。 然而，这种定位是否能够被市场接受，还有待观察。毕竟，在竞争日益激烈的豪华SUV市�。�消费者有了更多的选择。自主品牌和新势力不断推出续航更长、配置更丰富、价格更具竞争力的插电混动车型，对奥迪Q5构成了巨大的挑战。 此外，奥迪选择“油改电”的策略也引发了争议。相比于基于纯电平台打造的车型，“油改电”车型在空间布局、电池效率等方面存在一定的局限性。这或许也是奥迪Q5插电混动版续航里程较短的原因之一. 例如，PPE平台是奥迪专门为纯电车型打造的，在电池布置、空间利用、以及性能方面都有着天然的优势。而基于燃油平台的插电混动车型，则需要在原有结构上进行改造，这难免会对车辆的整体性能和效率造成一定的影响。 数据显示，基于纯电平台打造的车型，其电池能量密度和续航里程普遍高于“油改电”车型。 那么，奥迪Q5插电混动版的未来在哪里？或许，奥迪需要重新思考其在新能源领域的战略布局。加大研发投入，推出基于纯电平台打造的车型，才是长久之计。同时，也要更加关注中国市场的需求，提供更符合消费者 expectations的产品。 当然，利来国际(中国区)最老牌官网也不能完全否定奥迪Q5插电混动版的价值。它仍然是一款拥有奥迪品牌光环、配置丰富、驾驶体验优秀的豪华SUV。对于那些对续航要求不高，更看重品牌和品质的消费者来说，它或许是一个不错的选择。 最后，让利来国际(中国区)最老牌官网用数据说话。根据J.D. Power 2023年中国新能源汽车市场调研报告，消费者在购买新能源汽车时，最关注的因素依次是续航里程、充电便利性、价格和品牌。 奥迪Q5插电混动版在品牌方面具有优势，但在续航里程方面则明显落后。 这也再次印证了利来国际(中国区)最老牌官网之前的分析：奥迪需要在续航方面做出更大的努力，才能赢得更多消费者的青睐。 总而言之，全新奥迪Q5插电混动版是一款充满争议的车型。它在设计、配置和驾驶体验方面都有着不错的表现，但在续航里程方面却存在明显的短板。 奥迪需要正视自身不足，加大研发投入，才能在竞争激烈的市场中立于不败之地。 100km的纯电续航，在如今的新能源市�。�更像是一种妥协，一种权宜之计。 奥迪能否凭借品牌影响力，让消费者为这份妥协买单，还有待时间的检验。

（作者为中国人民大学文学院教授）

【注：本文系教育部人文社会科学研究一般项目“乾嘉笔记叙录与整理研究”（项目编号：19YJA751039）阶段性成果】

责编/韩拓 美编/米纳斯杰拉斯

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