这家伙可是有真本事的。2022年在浙赛直接刷新了同级别圈速记录!这可不是吹出来的成绩。
为啥这么强?就因为它配了一套"超跑四件套"。这配置，放在同级别里真的算得上豪华了。
MRC电磁感应悬挂，过弯稳得像钉在地上。机械式限滑差速器，让抓地力杠杠的。这可都是赛道级的配置!
再配上Brembo制动和米其林PS4S轮胎，这组合简直就是为赛道而生!一脚下去，制动力直接拉满。
动力系统更是不含糊。
标配2.0T发动机配上10速变速箱，237匹马力说出来都霸气。这动力输出，相当平顺。
零百加速7.3秒，这速度都快赶上很多性能车了。关键是油耗还能控制在7.5L，真是又猛又省!可以说是把运动和经济完美结合了。
外观设计也是绝了。那个"V盾"中网配上龙鳞格栅，看着就带劲。这造型，走在路上就是回头率担当。
直列式日行灯一亮，路上回头率直接拉满。那个流水转向灯，晚上开出去简直就是移动灯光秀!这颜值，真的没话说。
车身比例更是讲究，前轮到防火墙的距离特意加长，就是为了凸显后驱车的运动范。这可是设计师精心计算的黄金比例。
内饰更是豪横。33英寸9K曲面大屏，用的还是Mini-LED技术。这配置，说实话有点超出预期了。
这可不是普通的车机，高通8155加持，流畅得跟玩手机一样。各种功能齐全，连手机互联都是无线的。
座椅是Moil真皮包裹，还带按摩和通风。这待遇，都快赶上头等舱了!坐进去就不想下来。
要说最牛的还是它的底盘调教。前后重量完美对半开，50:50的配重比。这可是很多性能车才有的配置。
过弯的时候特别带感，方向盘指哪打哪。这驾驶质感，妥妥的性能车水准!开起来真的很上头。
智能配置也是应有尽有。车道居中、自适应巡航、电容方向盘，通通都有。这智能化水平，完全不输同级别。
不过说真的，现在市面上豪华中型车可太多了。竞争确实激烈。
奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L，哪个不是身怀绝技?各有各的特点。
但CT5这波操作确实有点狠。20万就能开走一台豪华后驱车，这性价比真的很戳。
国内超过20万车主都选它，是有原因的。
去年上半年销量还暴涨37.5%，这数据说明，国内还是有一批美系豪车拥趸的。
当然，相对与BBA品牌影响力可能要差点，二手保值也不是太理想，后排空间较为局促的槽点，也是要吐一吐的。
对此，你是如何看的呢?
留言告诉我你的想法!咱们一起唠唠，到底是选性能还是实用?这个选择题真不好答。
（作者为中国人民大学文学院教授）
【注：本文系教育部人文社会科学研究一般项目“乾嘉笔记叙录与整理研究”（项目编号：19YJA751039）阶段性成果】
责编/韩拓 美编/钟乔峰
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