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起售价不到11万, 全系标配“天神之眼”, 秦PLUS EV智驾版上市
中央政府门户网站 www.gov.cn 2025-03-06 07:11:30 来源：新华社
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说起比亚迪汽车旗下的王朝系列车型，我想大家一定都不陌生，毕竟该系列的车型在市场中，算得上是口碑销量双丰收了，而比亚迪王朝系列车型中的秦PLUS系列车型，又算是王朝系列车型中的销量中流砥柱，其凭借着亲民的价格在市场中，深受消费者的欢迎。而就在前些时日，比亚迪旗下的秦PLUS EV智驾版正式上市了，该车全系标配了天神之眼C-高阶智驾三目版（Dipilot 100），并且起售价还不到11万元（仅为10.98万元）。接下来就让利来国际(中国区)最老牌官网一起来了解一下这台秦PLUS EV智驾版吧。（以下配图为2024款车型）
在外观设计上，秦PLUS EV智驾版与现款车型相比并没有明显的区别，在前脸方面，由于该车是纯电车型，所以中网采用了封闭式的设计语言，且大灯组还被一条银色的装饰条相连，熟悉比亚迪王朝系列车型的朋友们，想来都知道这样的设计也是比亚迪王朝系列车型的标志性设计了。此外，在大灯组的造型上，秦PLUS EV智驾版较为锐利，在视觉效果上给人一种较强的攻击性，同时在前包围方面，秦PLUS EV智驾版则采用了三段式的通风槽设计，在运动质感上也有着不俗的表现。
至于侧身设计上，秦PLUS EV智驾版俨然是一副中规中矩的轿车姿态，分段式的腰线让其侧身的视觉层次感更甚，同时车顶溜背式的线条，也是进一步提升了车辆的运动质感，但是在轮毂方面，该车的尺寸较�。炊缘贸盗居行┬∑�。尾部设计上，秦PLUS EV智驾版的尾灯组则是贯穿式的设计，并且后包围方面也是采用了很多凌厉的线条勾勒，让其尾部的层次感更甚，从而增加了车辆整体的精致程度。
打开车门来到车内，秦PLUS EV智驾版在内饰设计上的风格还是比较简洁的，其也只是配备了12.8英寸的中控屏幕，所幸在功能配置上，该车比较丰富，像导航系统以及5G车联网和OTA升级、语音交互系统，该车全都配备，可以让利来国际(中国区)最老牌官网的日常用车更加的便捷。此外，大家也知道，要想实现智能驾驶，那么与车辆周身的传感器显然有一定关系，而在这方面，秦PLUS EV智驾版配备了29个传感器，依靠这29个传感器，秦PLUS EV智驾版可以轻松的实现智能泊车，以及高速领航等等，让利来国际(中国区)最老牌官网的日常用车更加的安全快捷。
性能输出上，秦PLUS EV智驾版则配备了前置单电机，该电机可以为车辆带来100kW的峰值功率，180N·m的峰值扭矩。从账面数据上来看，秦PLUS EV智驾版在性能输出上的表现只能说的上是一般般，并不能给消费者激情的驾驶体验，仅仅能够满足大家基本的用车所需，而且大家也知道，这台秦PLUS EV智驾版是纯电车型，而纯电车型在性能输出上相比燃油车来说要更加的线性，所以该车的起步加速很快，只是碍于动力的不足，在后段加速能力上偏弱罢了。
至于动力电池方面，秦PLUS EV智驾版则配备了48千瓦时的动力电池和57.6千瓦时的动力电池，在纯电续航里程方面，则为消费者分为了420km和510km。由此可见，这两种续航仅能支持车辆基本的城市用车需求，想要远途出行的话，这个续航显然是不支持的。不过，这台秦PLUS EV智驾版还配备了快充接口，仅需0.5小时便可将电量从30%充至80%，大大的降低车辆的续航焦虑问题。
结言
其实与老款车型相比，秦PLUS EV智驾版在各方面的表现上并没有明显的变化，只是加入智驾系统的它在产品力上得到了巨大的提升，同时也让利来国际(中国区)最老牌官网的日常驾驶变得更加的安全便捷，这样的提升无疑是巨大的。或许这波智驾的提升，会让原本就销量较高的秦PLUS系列车型，在销量上更上一层楼。大家怎么看呢？不妨来评论区一起讨论一下吧。
（责任编辑： 曹显发 ）
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在外观设计上，秦PLUS EV智驾版与现款车型相比并没有明显的区别，在前脸方面，由于该车是纯电车型，所以中网采用了封闭式的设计语言，且大灯组还被一条银色的装饰条相连，熟悉比亚迪王朝系列车型的朋友们，想来都知道这样的设计也是比亚迪王朝系列车型的标志性设计了。此外，在大灯组的造型上，秦PLUS EV智驾版较为锐利，在视觉效果上给人一种较强的攻击性，同时在前包围方面，秦PLUS EV智驾版则采用了三段式的通风槽设计，在运动质感上也有着不俗的表现。
至于侧身设计上，秦PLUS EV智驾版俨然是一副中规中矩的轿车姿态，分段式的腰线让其侧身的视觉层次感更甚，同时车顶溜背式的线条，也是进一步提升了车辆的运动质感，但是在轮毂方面，该车的尺寸较�。炊缘贸盗居行┬∑�。尾部设计上，秦PLUS EV智驾版的尾灯组则是贯穿式的设计，并且后包围方面也是采用了很多凌厉的线条勾勒，让其尾部的层次感更甚，从而增加了车辆整体的精致程度。
打开车门来到车内，秦PLUS EV智驾版在内饰设计上的风格还是比较简洁的，其也只是配备了12.8英寸的中控屏幕，所幸在功能配置上，该车比较丰富，像导航系统以及5G车联网和OTA升级、语音交互系统，该车全都配备，可以让利来国际(中国区)最老牌官网的日常用车更加的便捷。此外，大家也知道，要想实现智能驾驶，那么与车辆周身的传感器显然有一定关系，而在这方面，秦PLUS EV智驾版配备了29个传感器，依靠这29个传感器，秦PLUS EV智驾版可以轻松的实现智能泊车，以及高速领航等等，让利来国际(中国区)最老牌官网的日常用车更加的安全快捷。
性能输出上，秦PLUS EV智驾版则配备了前置单电机，该电机可以为车辆带来100kW的峰值功率，180N·m的峰值扭矩。从账面数据上来看，秦PLUS EV智驾版在性能输出上的表现只能说的上是一般般，并不能给消费者激情的驾驶体验，仅仅能够满足大家基本的用车所需，而且大家也知道，这台秦PLUS EV智驾版是纯电车型，而纯电车型在性能输出上相比燃油车来说要更加的线性，所以该车的起步加速很快，只是碍于动力的不足，在后段加速能力上偏弱罢了。
至于动力电池方面，秦PLUS EV智驾版则配备了48千瓦时的动力电池和57.6千瓦时的动力电池，在纯电续航里程方面，则为消费者分为了420km和510km。由此可见，这两种续航仅能支持车辆基本的城市用车需求，想要远途出行的话，这个续航显然是不支持的。不过，这台秦PLUS EV智驾版还配备了快充接口，仅需0.5小时便可将电量从30%充至80%，大大的降低车辆的续航焦虑问题。
结言
其实与老款车型相比，秦PLUS EV智驾版在各方面的表现上并没有明显的变化，只是加入智驾系统的它在产品力上得到了巨大的提升，同时也让利来国际(中国区)最老牌官网的日常驾驶变得更加的安全便捷，这样的提升无疑是巨大的。或许这波智驾的提升，会让原本就销量较高的秦PLUS系列车型，在销量上更上一层楼。大家怎么看呢？不妨来评论区一起讨论一下吧。