日前，中远海运“创新轮”缓缓靠泊山东港口青岛港西联公司码头泊位，完成纸浆货物入库，标志着全国首例纸浆“三单”融合业务落地山东港口，为全国港航领域数字化转型提供了创新经验。 所谓的“三单”，一是指货物装船后在GSBN（全球航运商业网络）平台产生的电子提单；二是船舶到港前，GSBN平台将电子提单数据推送到山东港口“云港通”平台，客户在“云港通”发起申请，将电子提单换成电子提货单；三是客户如有仓单质押融资等需求，可以在山东港口“港云仓”平台申请出具电子仓单。 “三单”融合，打破了上述不同平台间的数据壁垒，从过去繁琐且效率低的纸质单据流转，转变为通过数据共享为货物办理“电子护照”，实现一路畅通无阻：船公司通过GSBN区块链平台签发电子提单，几分钟后，提单数据跨越重洋直达港口系统。货物在海上航行时，山东港口“云港通”平台已自动生成电子提货单，同步共享给海关等相关方。当货轮靠泊的汽笛鸣响时，货主在手机上就能看到货物实时位置、完成费用支付并预约提货车队。如有融资需求，客户还可以在山东港口“港云仓”平台申请电子仓单，不仅自动关联报关信息，还能作为融资质押凭证。 山东是中国最大的造纸省份之一，山东港口是中国最大的纸浆进口港，辐射我国整个北方、中西部地区和日韩等国，每年纸浆吞吐量近800万吨，已构建起成熟的纸浆装卸仓储物流体系。“‘三单’融合后的这套数字化管理系统，让每个物流环节的数据自动衔接、实时验真，整个流程用时从周级缩短到小时级，给传统海运插上了‘数字翅膀’。”山东港口青岛港西联公司货运计划员管善强介绍。数字化管理系统的应用，进一步提升了纸浆运输的效率与安全性，为纸浆贸易高效运转提供了保障。 据介绍，“三单”融合不仅提高了通关效率，每单货物还可节省快递费、换单费500-600元。“新模式全流程电子化，效率大幅提升，而且安全性高、可追溯，期待这种智慧物流解决方案在更多货种推广。”来自山东加林国际贸易发展有限公司的客户真切地感受到了“数据多跑路、客户少跑腿”带来的便捷。 此次模式创新也是港口供应链综合服务的升级。在纸浆贸易领域，传统的代开证等单一融资方式，限制了与外商建立长期稳定合作关系。“三单”融合业务通过数字化手段与供应链金融相结合，让客户可以在“提单—提货单—仓单”中的任何一个单据环节发起融资，为纸浆行业上下游提供了更加灵活、高效的融资方式，推动行业向健康、可持续方向发展。 记者 范薇 通讯员 马文凯 报道

（作者为中国人民大学文学院教授）

【注：本文系教育部人文社会科学研究一般项目“乾嘉笔记叙录与整理研究”（项目编号：19YJA751039）阶段性成果】

责编/韩拓 美编/王珍

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