2025-03-11 14:19:30
要说这车啊，简直就是银河E8的亲兄弟，不过仔细看还是藏着不少小心机。
先给家人们划重点：这次申报的两个版本，电池组分别是18.4kWh和27.6kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航WLTC工况分别是104km和161km。
换算成NEDC工况的话，小八分析推测，保底能到120km和180km往上！再配上163马力的1.5T老熟人发动机，馈电油耗直接干到4.58L/100km，这数据放在中大型轿车里，确实能跟比亚迪汉掰掰手腕了。
不过话说回来，这车整备质量可是实打实的“重量级选手”——低配1908kg，高配直接1950kg！
虽然电池组重量控制得还算不错（183kg和220kg），但这么大块头开起来会不会像开船？
这点小八持保留意见。不过吉利祖传的CMA架构调教功力还是值得期待的，等实车出来咱们再细品。
外观方面，星耀这波操作堪称"像素级复刻"银河E8。前脸这个贯穿式日行灯带+分体大灯的组合，配上T字形镀铬装饰，乍一看还以为是E8改款。
不过仔细看下格栅造型更犀利了，像是把概念车的元素给量产化了。
侧面和车尾基本就是Ctrl+C/V的操作，5018mm车长+2928mm轴距的尺寸，跟汉EV（4995mm/2920mm）比起来倒是多出那么一丢丢优势。
现在最让小八心痒痒的就是内饰配置！毕竟现款E8那块45英寸8K带鱼屏实在过于惊艳，不知道星耀是会延续这套王炸组合，还是玩点新花样？
座椅材质、智能驾驶辅助系统、车机芯片这些关键信息现在都还是“薛定谔的配置”，建议持币观望的兄弟们再等等官方消息。
不过要说这车最大的杀手锏，还得是这套插混系统。虽然用的还是那台163马力的1.5T发动机，但馈电油耗能做到4.58L确实有点东西。
小八打听了一下，吉利这次可能在热管理系统和能量回收策略上做了升级。
再结合27.6kWh大电池，日常通勤当纯电车开完全没问题，周末跑长途又不会有续航焦虑，这算盘打得我在长沙都听见了！
当然槽点也不是没有，首先这个纯电续航虽然够用，但跟某些200km+的竞品比还是差点意思。再者车重摆在那儿，操控灵活性肯定要打点折扣。
不过看在18.4kWh版本可能下探到20万以内的份上，这些缺点倒也不是不能接受。毕竟同级别的汉DM-i冠军版起售价都要21.98万了，要是星耀真能卡住20万这个心理价位，绝对能搅动一池春水。
最后给家人们来点实在的选购建议：如果是家里有充电桩的上班族，果断上27.6kWh版本，日常通勤基本不用油；要是经常跑长途的兄弟，18.4kWh版本更实惠。
小八预测这车上市后肯定要跟汉DM-i、哪吒S增程版这些狠角色贴身肉搏，建议等首批车主口碑出来再下手也不迟！
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