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中建六局项目经理徐利洋介绍，该座独塔斜拉桥总长超过160米，转体重量达到4.8万吨，是幸福路北延伸工程主线上跨陇海铁路的立交桥的核心部分。为不影响繁忙的陇海铁路干线正常运行，项目建设团队选择通过转体方式实现立交桥对陇海铁路的跨越。本次斜拉桥转体成功实施，标志着全线控制性工程取得重大突破。 在转体实施过程中，斜拉桥两端头中轴线定距精度误差以毫米级计算，这对转体姿态控制提出异常严苛要求。为实现精确对接，项目团队采用智能化牵引控制系统、智能化监控系统、北斗卫星定位系统实时监测转体角速度、线速度、实时空间位置等参数，在4台1000吨自动连续千斤顶的牵引下，最终实现毫米级精确控制。 据悉，西安市幸福路北延伸工程南起华清东路，北至矿山路，全长1.51公里。项目主线需上跨陇海铁路下行线繁忙干线及浐灞站5股道，并紧邻地铁8号线两条平行盾构隧道。施工区域管线密布，涉及光缆、铁路重要通讯电缆，以及燃气和热力管道迁改，工程建设难度较大。 项目建成后，从幸福路到广运潭大道，将由原来的20分钟缩短至5分钟，有助于完善西安市城东综合交通体系、缓解东二环压力，助力地方经济发展。(完)