在中国传统节日“龙抬头”这天，合资大厂东风日产和一汽大众分踞南北远程打擂，高调发布重磅新车、新技术。而就在前一天，别克君威刚刚喊出10万+的一口价。比起单纯用低价抢市场带来的虚假繁荣，前面两家车企显然更为清醒。 车小维在“NI好——东风日产最家技术发布会”上，更是感受到了“沙发厂”向新能源转型的强大信念感。 一脚踏进发布会的展示区，我就被银黑机甲的“社牛机器人”当场拿捏，它不仅会回应互动，还能满场转悠，走到哪儿都吸睛无数。要不是想亲测AI零压云毯座椅有多能处，沉浸式体验下全域智能防晕车技术，近距离嗑一嗑N7的未来感满满的炫酷颜值，车小维差点就被它“拐跑”了。咱就是说，连机器人都能化身“氛围组”，谁还敢说合资车不懂整活？ 血脉觉醒：不是不能打，只是还没发力 来说点干货，东风日产此次发布的“天演架构”和4大尖点技术，不仅是技术的革新，更是合资品牌在新能源赛道上的一次“血脉觉醒”。从2010年全球首款量产纯电动车聆风（Leaf）的推出，到如今“天演架构”的发布，东风日产用实际行动证明：合资品牌不是不能打，只是还没有发力。 这次发布会，东风日产不仅展示了技术实力，更是向市场传递了一个信号：合资品牌不再是“守旧派”，而是要在新能源赛道上与中国品牌正面刚。这种“觉醒”不仅是对合资品牌的自我救赎，更是对整个汽车行业的一次教科书式的破圈操作。 技术含金量：从“黑科技”到“生活化” 东风日产此次发布的“黑科技”，不仅含金量高，还极具场景化应用价值。这些技术不是冷冰冰的参数，而是实实在在的生活体验升级。 全球最高集成14合1智能电驱： 想象一下，你开着N7在高速上飞驰，电驱系统响应速度达到1/10000秒，瞬间提速超车，丝滑得就像老司机在操控。这不仅是一辆车，更像是一个懂你的“智能伙伴”。电机转速达到25100转，比特斯拉的Model S plaid还高了12%，可以说是家用躯壳下，有着性能灵魂的一台车。 AI零压云毯座椅： 49个传感器能根据算法来适应不同的体态，自动调整，19个气囊能精准提供支撑。果然�。�能超越日产大沙发的，只有加了AI的日产大沙发。 全域智能防晕车技术： 东风日产把技术刀尖对准了“晕车”这个隐形痛点。全域智能防晕车技术，像一位隐形的车内平衡大师：颠簸路面悬架预判微调，过弯时动力输出丝滑如德芙，连刹车都能模仿羽毛落地般轻柔。座舱自动切换山林风空调、释放天然缓晕香氛，甚至用氛围灯暗示车身动态，让大脑和身体达成“和解协议”。 端到端大模型全场景高阶智驾： 高速NOA、城市NOA、全场景智能泊车，东风日产的智驾系统不仅能应对复杂路况，还能像老司机一样“预判”你的需求。开车不再是负担，而是一种享受。 这些技术的场景化应用，不仅提升了用户的驾驶体验，更是让科技真正走进了日常生活。东风日产用技术重新定义了“家”的概念，车不再只是交通工具，而是移动的“智能生活空间”。 N7的“破局”潜力：能否在白热化竞争中撕开口子？ 4月份即将开启预售的N7，作为天演架构下的首款重磅车型，承载了东风日产在新能源赛道上的厚望。它能否在白热化的竞争中撕开一个口子？ 从产品力来看，N7具备几大核心竞争力： 0.208风阻系数： 0.618黄金比例设计，4930mm的车长，风阻系数低至0.208，不仅外观大气优雅，内部空间也越级表现。无论是家庭出行还是商务接待，N7都能轻松应对。 高通骁龙8295芯片： 搭载高通骁龙8295P芯片，算力强大，交互丝滑。与Momenta合作的端到端智驾大模型，让N7在智能驾驶领域跻身第一梯队。无论是高速NOA还是城市NOA，N7都能像老司机一样“稳如泰山”。 “百万级”舒适性： AI零压云毯座椅、全域智能防晕车技术，让N7在舒适性上达到了“百万级”水准。无论是长途驾驶还是日常通勤，N7都能让你坐得舒心、开得安心。 从市场定位来看，N7瞄准的是中高级纯电家轿市场，这一细分市场虽然竞争激烈，但需求旺盛。N7凭借其强大的技术背书和产品力，完全有可能在白热化的竞争中撕开一个口子，成为合资品牌在新能源赛道上的“破局者”。 车小维语 合资品牌的“觉醒”与行业的“新卷法” 谁也无法叫醒一个“装睡”的人。短期利益高潮，只会滋生更贪婪的价值性向，最终将车企推向崩塌边缘。 坚持造车初心的东风日产，或者会走出一条全新的路。 “最家”技术发布会，不仅是合资品牌的“觉醒时刻”，更是汽车行业的“新卷法”革命。 N7作为天演架构下的首款重磅车型，能否成功突围？4月的预售发布，利来国际(中国区)最老牌官网拭目以待。

（作者为中国人民大学文学院教授）

【注：本文系教育部人文社会科学研究一般项目“乾嘉笔记叙录与整理研究”（项目编号：19YJA751039）阶段性成果】

责编/韩拓 美编/樊某称

声明：本文为人民论坛杂志社原创内容，任何单位或个人转载请回复本微信号获得授权，转载时务必标明来源及作者，否则追究法律责任。