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固态电池催化不断! 细分赛道将孕育大牛股!
文丨尚扬??
周五，虽然市场整体出现回调，但固态电池概念依旧活跃，多只个股强势涨停。固态电池是锂电池“0-1”新技术的终局方向，产业化进程正在全面提速。当前新能源汽车已全球普及，固态电池上市后的市场推广难度会远低于传统电池，叠加近年来机器人、AI眼镜等终端对电池的需求，市场人士认为，行业未来市场空间巨大。
技术突破在即
固态电池概念股应声大涨
2月27日、28日，灵鸽科技连续两天收出“30CM”涨停；华丰股份2月21日-28日已连续收出6连板（见图1）；上海洗霸、东方锆业、三祥新材、晶华新材也相继走出了十分强势的上行行情。
此前，中国电动汽车百人大会在北京召开，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在会上给出了全固态电池技术应用时间表，能量密度400wh/kg的全固态电池可在2027~2028年初步产业化、2030年实现完全量产；能量密度500wh/kg的全固态电池产业化时间预计在2030-2035年。这一消息无疑为固态电池产业的发展注入了强心剂。
这一利好消息对资本市场的影响主要体现在以下几个领域：
新能源汽车板块：固态电池被视为新能源汽车领域的下一代革命性技术，其商业化进程加速将直接推动新能源汽车产业链的升级与发展。
电池材料板块：固态电池的核心在于其独特的材料体系，相关的电解质材料、正负极材料等将迎来新的市场机遇。
设备制造板块：固态电池的生产工艺与传统锂电池有所不同，将带动相关生产设备的更新换代，为设备制造商创造新的市场空间。
储能领域：固态电池技术的突破不仅适用于新能源汽车，在大规模储能等领域也有广阔的应用前景，相关企业有望受益。
企业积极布局
行业有望孕育大牛股
当前，在市场对人形机器人概念股的深度挖掘下，固态电池与机器人的高契合度也逐渐被市场认可。
2月26日，孚能科技在回复投资者提问时表示，相较于乘用车领域，人形机器人对电池的能量密度、轻量化与安全性要求大幅提高，固态电池预计将是人形机器人领域主流的电池路线。孚能科技生产的软包电池具备高能量密度、高安全性、轻量化等优势，与人形机器人的需求高度契合，当前公司已与国内头部人形机器人公司对接相关需求。
同日，道氏技术也在回复投资者提问时称，高能量密度、高安全性能的固态电池是推动人形机器人电动化的关键因素之一，道氏技术已全面布局固态电池需用的高镍前驱体、单壁碳纳米管、硅碳负极、固态电解质、金属锂负极等固态电池核心材料。
此外，固态电池上车也已进入加速阶段，多家车企预测固态电池将在2027年开始装车。
比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上透露，比亚迪将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车。
长安汽车的长安“金钟罩”全固态电池的原型样件已亮相于2月9日“北斗天枢2.0”发布会，能量密度可达400wh/kg，满电状态下续航里程将超过1500公里。根据规划，2025年底公司将实现固态电池的功能样车首发，2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产。
梅赛德斯-奔驰也于近日宣布，基于全新固态电池测试项目打造的测试车开启道路测试。该固态电池能量密度为450wh/kg，搭载该电池的纯电EQS测试车，续航里程增加25%，单次充电续航里程超1000公里。
本栏目特约嘉宾边惠宗对固态电池概念给予了持续跟踪。他认为人形机器人+eVTOL等新兴场景对固态电池需求迫切。弹性大小层面，首先看固态电解质，，可类比机器人中的“六维力”。原因是其在全固态中的成本占比最高，核心难点在于降本，由于工艺难度较大，所以当前价格非常高。降本工艺路线中，目前比较看好的是溶剂法。其它指标方面，比如硫化锂纯度，这是决定性能的关键指标，提纯至99.90%纯度是行业挑战，尤其是去除含氧杂质。
边惠宗近期观点
“从硫化锂的供需来看，存在一定缺口。到2027年，估计全球固态电池产量50GWh，硫化物固态为主流，届时硫化锂产能也就2、3千吨，产能缺口预计约2千吨。硫化锂需求弹性较大，估计这里未来会出大牛股。”
多家公司业绩预期翻倍增长
从业绩成长性来看，目前已有多家固态电池概念股提前公布了2024年年报业绩预喜公告，业绩翻倍预增股也并非稀有（见附表）。
例如道氏技术，公司业务布局已从单一陶瓷材料业务发展形成当前“碳材料+锂电材料+陶瓷材料+战略资源”的新格局。且公司在互动易平台表示，正在积极夯实固态电池材料工艺技术，有序推进各板块业务和研发创新，有信心快速推进固态电池核心材料的大规模产业化。
今年1月23日，公司发布2024年年报业绩预告，受益于公司三元前驱体和阴极铜出货量比去年有所提升；公司海外市场出货量占比增长，出口业务收入持续增加；报告期内公司主要铜、钴产品产能释放，产量实现增长等因素，预计全年净利润强势扭亏，净利润额约为1.4亿元-1.8亿元。二级市场中，公司股价也在周五盘中刷新了近两年多阶段新高（见图2）。
另外一家国内电磁冶金行业龙头企业，当前在固态电池相关的硅碳负极、锂金属负极等方面也均有开发和产品布局。公司1月6日披露的年报业绩预告表示，公司净利润约为2.88亿元-3.25亿元，同比预增幅度高达590%-680%。业绩增长原因是，报告期内受下游新能源汽车尤其是快充车型渗透率提高以及储能市场快速发展带来的需求增长影响，公司锂离子电池负极材料的产销量较上年显著增长。此外,公司2024年采取一系列降本增效措施，盈利能力不断增强。
（文中提及个股仅作举例分析，不作投资建议。）
此前，中国电动汽车百人大会在北京召开，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在会上给出了全固态电池技术应用时间表，能量密度400wh/kg的全固态电池可在2027~2028年初步产业化、2030年实现完全量产；能量密度500wh/kg的全固态电池产业化时间预计在2030-2035年。这一消息无疑为固态电池产业的发展注入了强心剂。
这一利好消息对资本市场的影响主要体现在以下几个领域：
新能源汽车板块：固态电池被视为新能源汽车领域的下一代革命性技术，其商业化进程加速将直接推动新能源汽车产业链的升级与发展。
电池材料板块：固态电池的核心在于其独特的材料体系，相关的电解质材料、正负极材料等将迎来新的市场机遇。
设备制造板块：固态电池的生产工艺与传统锂电池有所不同，将带动相关生产设备的更新换代，为设备制造商创造新的市场空间。
储能领域：固态电池技术的突破不仅适用于新能源汽车，在大规模储能等领域也有广阔的应用前景，相关企业有望受益。
企业积极布局
行业有望孕育大牛股
当前，在市场对人形机器人概念股的深度挖掘下，固态电池与机器人的高契合度也逐渐被市场认可。
2月26日，孚能科技在回复投资者提问时表示，相较于乘用车领域，人形机器人对电池的能量密度、轻量化与安全性要求大幅提高，固态电池预计将是人形机器人领域主流的电池路线。孚能科技生产的软包电池具备高能量密度、高安全性、轻量化等优势，与人形机器人的需求高度契合，当前公司已与国内头部人形机器人公司对接相关需求。
同日，道氏技术也在回复投资者提问时称，高能量密度、高安全性能的固态电池是推动人形机器人电动化的关键因素之一，道氏技术已全面布局固态电池需用的高镍前驱体、单壁碳纳米管、硅碳负极、固态电解质、金属锂负极等固态电池核心材料。
此外，固态电池上车也已进入加速阶段，多家车企预测固态电池将在2027年开始装车。
比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上透露，比亚迪将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车。
长安汽车的长安“金钟罩”全固态电池的原型样件已亮相于2月9日“北斗天枢2.0”发布会，能量密度可达400wh/kg，满电状态下续航里程将超过1500公里。根据规划，2025年底公司将实现固态电池的功能样车首发，2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产。
梅赛德斯-奔驰也于近日宣布，基于全新固态电池测试项目打造的测试车开启道路测试。该固态电池能量密度为450wh/kg，搭载该电池的纯电EQS测试车，续航里程增加25%，单次充电续航里程超1000公里。
本栏目特约嘉宾边惠宗对固态电池概念给予了持续跟踪。他认为人形机器人+eVTOL等新兴场景对固态电池需求迫切。弹性大小层面，首先看固态电解质，，可类比机器人中的“六维力”。原因是其在全固态中的成本占比最高，核心难点在于降本，由于工艺难度较大，所以当前价格非常高。降本工艺路线中，目前比较看好的是溶剂法。其它指标方面，比如硫化锂纯度，这是决定性能的关键指标，提纯至99.90%纯度是行业挑战，尤其是去除含氧杂质。
边惠宗近期观点
“从硫化锂的供需来看，存在一定缺口。到2027年，估计全球固态电池产量50GWh，硫化物固态为主流，届时硫化锂产能也就2、3千吨，产能缺口预计约2千吨。硫化锂需求弹性较大，估计这里未来会出大牛股。”
多家公司业绩预期翻倍增长
从业绩成长性来看，目前已有多家固态电池概念股提前公布了2024年年报业绩预喜公告，业绩翻倍预增股也并非稀有（见附表）。
例如道氏技术，公司业务布局已从单一陶瓷材料业务发展形成当前“碳材料+锂电材料+陶瓷材料+战略资源”的新格局。且公司在互动易平台表示，正在积极夯实固态电池材料工艺技术，有序推进各板块业务和研发创新，有信心快速推进固态电池核心材料的大规模产业化。
今年1月23日，公司发布2024年年报业绩预告，受益于公司三元前驱体和阴极铜出货量比去年有所提升；公司海外市场出货量占比增长，出口业务收入持续增加；报告期内公司主要铜、钴产品产能释放，产量实现增长等因素，预计全年净利润强势扭亏，净利润额约为1.4亿元-1.8亿元。二级市场中，公司股价也在周五盘中刷新了近两年多阶段新高（见图2）。
另外一家国内电磁冶金行业龙头企业，当前在固态电池相关的硅碳负极、锂金属负极等方面也均有开发和产品布局。公司1月6日披露的年报业绩预告表示，公司净利润约为2.88亿元-3.25亿元，同比预增幅度高达590%-680%。业绩增长原因是，报告期内受下游新能源汽车尤其是快充车型渗透率提高以及储能市场快速发展带来的需求增长影响，公司锂离子电池负极材料的产销量较上年显著增长。此外,公司2024年采取一系列降本增效措施，盈利能力不断增强。
（文中提及个股仅作举例分析，不作投资建议。）
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