在当前竞争激烈且车型丰富多样的新能源汽车市场中，消费者若想挑选出一款契合自身预算且综合实力强劲的车型，的确需要进行多方面的考量与比较。今天，利来国际(中国区)最老牌官网将深入探讨零跑 C10 这款车型，它在 10 万左右的预算区间内，是一款极具竞争力且值得重点关注的新能源产品。 动力性能上，零跑 C10 提供了纯电动和增程式两种动力版本供消费者选择。纯电动版本搭载了一台永磁同步电动机，其最大功率可达 170kW，最大扭矩为 320N?m，零至百公里的加速时间仅需 7.68 秒，动力输出较为强劲。其配备的电池容量为 69.9kWh，在 CLTC 工况下，续航里程可达 530km，能够满足日常通勤及中短途出行的需求。 增程式版本则采用了由 1.5L 发动机与后置电机组成的增程式动力系统，其中发动机的热效率达到了 40% 的较高水平，在亏电状态下，百公里油耗仅为 5.1L，并且仅需加注 92 号汽油即可。后置电机的最大功率同样为 170kW，最大扭矩为 320N?m，综合续航里程可达 1190km，有效解决了用户的里程焦虑问题。从能耗角度来看，无论是纯电动版本还是增程式版本，零跑 C10 均展现出了出色的能耗控制水平，能够为用户带来较低的使用成本。 在操控性能方面，零跑 C10 在底盘调校上颇具造诣。其采用了前麦弗逊式独立悬架与后五连杆独立悬架的结构组合。后五连杆悬架能够更为精准地控制车轮的运动轨迹，有效减少车辆在行驶过程中产生的横向晃动以及颠簸感，从而为车辆提供了良好的操控稳定性和乘坐舒适性。经过专业团队的精心调校，零跑 C10 在保证驾乘舒适性的同时，还兼顾了一定的运动性能。 在通过减速带或坑洼路面时，其底盘能够迅速且有效地过滤路面震动，将大部分震动隔绝在车外，使得传递到车内的震动微乎其微。而在高速行驶或转弯时，底盘又能够提供充足的支撑力，使车辆保持稳定的行驶姿态，有效抑制侧倾现象的发生。此外，零跑 C10 还应用了 CTC2.0 电池底盘一体化技术，该技术将电池骨架结构与底盘车身结构有机融合为一体，不仅显著提升了车身的扭转刚度，增强了车身的坚固耐用性，还进一步优化了底盘的整体性能。 在实际驾驶过程中，零跑 C10 的动力输出表现得相当平顺，没有明显的顿挫感或突兀感。无论是在城市拥堵路段的频繁启停，还是在高速畅通路况下的持续行驶，它都能够从容应对。对于一款 SUV 车型而言，零跑 C10 具备了良好的通过性，能够适应一些较为复杂的路况，如乡村小路、坑洼路面等，为驾驶者带来了更多的驾驶乐趣。 外观设计上，零跑 C10 采用了家族式的设计语言，整体造型时尚大气，具有较高的辨识度。其前脸设计独特，能够让人一眼认出这是零跑品牌的车型。车身线条流畅且富有肌肉感，营造出了动感十足的视觉效果，展现出了较强的力量感。车尾部分的设计同样别具一格，贯穿式的尾灯不仅增添了车辆的时尚感，而且在夜间点亮后，具有较高的辨识度，能够吸引众多目光。整体而言，零跑 C10 的外观设计符合当下年轻消费者的审美趋势，开着这样一款车出行，能够彰显出车主的个性与品味。 进入车内，零跑 C10 的智能座舱令人眼前一亮。其配备了一块 15.6 英寸的中控屏，并与液晶仪表盘相搭配，同时搭载了 8155 处理器，确保了系统的流畅运行。车内的智能交互系统表现出色，语音识别准确率较高，用户仅需通过语音指令，即可轻松实现导航、音乐播放、空调温度调节等多种功能的控制，操作便捷高效。此外，该系统还支持多种娱乐功能，如在线听歌、观看视频等，丰富了驾乘过程中的娱乐体验，使驾乘过程不再枯燥乏味。 空间表现方面，零跑 C10 作为一款 5 门 5 座的中型 SUV，其车身尺寸为 4739mm×1900mm×1680mm，轴距达到了 2825mm。车内空间宽敞舒适，无论是前排还是后排乘客，都能够获得较为充裕的头部和腿部空间。 具体来看，舱内有效空间为 1888mm，后排腿部空间达到 1050mm，头部空间达到 1015mm，第二排坐垫长度达到 514mm，这样的空间数据在同级别车型中也是很优秀的，此外，前排座椅靠背可实现 180° 放平，前后排座椅全部放倒后，配合气垫床可形成长度超过 2.7 米的露营双床房，极大地提升了空间的实用性。其后备厢容积为 370L，在座椅放倒后，容积可进一步扩展至 835L，能够满足用户日常出行及长途旅行的储物需求。 同时，车内还配备了全景天窗、座椅加热 / 通风等一系列舒适配置。全景天窗能够增加车内的采光量，使车内更加明亮，同时也为乘客提供了更好的视野，让乘客能够欣赏到车外的美景。座椅加热和通风功能则进一步提升了驾乘的舒适性，让乘客在冬季和夏季都能感受到舒适的乘坐体验。 而且，车内还配备了诸如全景天窗、座椅加热 / 通风等一系列舒适配置，这些配置能让你的驾乘体验更上一层楼。全景天窗可以让车内更加明亮，还能让你在车上就能欣赏到天空的美景；座椅加热和通风就更不用说了，冬暖夏凉，特别舒服。 在实际乘坐体验中，零跑 C10 的座椅舒适度较高，其支撑力和包裹性表现出色，即使长时间乘坐，乘客也不易感到疲劳。此外，车内的隔音效果良好，能够有效地隔绝外界噪音，为驾乘人员营造一个安静舒适的车内环境。在这样的环境中，乘客可以轻松地进行交谈或欣赏音乐，无需担心外界噪音的干扰。 值得注意的是，零跑 C10 的智能座舱还具备较强的学习能力，它能够根据用户的使用习惯进行个性化设置。例如，系统可以根据用户经常在某个时间点开车回家的习惯，提前规划好最优路线，自动调整车内温度，并播放用户喜爱的音乐，为用户提供更加贴心、便捷的服务，使车辆仿佛成为了用户的贴心助手。 安全方面，零跑 C10 同样表现出色，它可是把乘客的安全放在了很重要的位置。它配备了丰富的主动安全配置，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等，这些功能在驾驶过程中能够提供很好的辅助，降低事故风险。就比如盲点监测，在你变道的时候，如果后方有车辆在盲区，它会发出提醒，避免你因看不到而发生碰撞事故。 而且，车辆还采用了高强度车身结构和先进的电池管理系统，确保在发生碰撞时能够最大程度地保护乘员安全。高强度车身结构就像给车里的人穿上了一层 “铠甲”，在意外发生时能承受住巨大的冲击力；先进的电池管理系统则能保证电池在碰撞等情况下不会轻易起火、爆炸，给你全方位的安全保障。 总的来说，零跑 C10 无疑是一款非常值得关注的新能源车型。它在配置、外观设计、智能座舱、动力操控、用车经济性、空间表现和舒适配置以及安全配置等方面都表现出色，就像一个全能选手，几乎没有明显的短板。

（作者为中国人民大学文学院教授）

【注：本文系教育部人文社会科学研究一般项目“乾嘉笔记叙录与整理研究”（项目编号：19YJA751039）阶段性成果】

责编/韩拓 美编/罗敏牛

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