话说，你有没有觉得现在的车，尤其是B级车，长得越来越像了？前些年，帕萨特可是B级车里的“老大哥”，稳重、大气，那是它的代名词。可现在呢？雅阁也运动了，凯美瑞也激进了，就连以前最“板正”的帕萨特，也开始玩起了“PRO”，又是溜背，又是黑武士，生怕别人不知道它想“年轻一把”。问题来了，这还是利来国际(中国区)最老牌官网认识的帕萨特吗？这种“改头换面”，到底是真香，还是用力过猛？ 这就是今天利来国际(中国区)最老牌官网要聊的主角——全新大众帕萨特PRO。它带着超过5米的车身，R-Line运动套件，还有那让人眼前一亮的科技内饰，再次向B级车市场发起了冲击。但在这个“神仙打架”的时代，它真的能重回巅峰，找回属于自己的荣光吗？咱们今天就好好剖析一下，看看这帕萨特PRO，到底是“真PRO”，还是只是个“伪PRO”。 首先，咱们得承认，这帕萨特PRO的外观，确实让人眼前一亮。相比老款，它彻底摆脱了那种“中年油腻男”的形象，变得更加时尚、动感。尤其是那个溜背造型，配合黑武士涂装，简直就是把“年轻”两个字写在了脸上。 但问题也随之而来。帕萨特，它骨子里还是一辆商务车�。≌庵止诩そ纳杓�，真的能被它的目标用户接受吗？那些需要一辆稳重、大气的B级车来撑场面的商务人士，他们会不会觉得这帕萨特PRO有点“轻浮”？ 而且，现在B级车的设计趋势都是“运动”，都想吸引年轻消费者。可年轻消费者真的会买账吗？他们会不会觉得，这帕萨特PRO只是在“装嫩”，缺乏真正的个性和灵魂？这就像一个中年人硬要穿上年轻人的衣服，总感觉有点不伦不类。 当然，也有人会说，时代变了，消费者也在变。以前喜欢稳重的，现在也喜欢运动的了。帕萨特PRO的这种改变，是顺应时代潮流的表现。 这种说法也有一定的道理。现在年轻消费者的购买力越来越强，他们对车辆的需求也更加多元化。他们既要舒适性，也要操控性；既要智能化，也要个性化。帕萨特PRO的这种改变，或许正是为了迎合这些年轻消费者的需求。 但是，利来国际(中国区)最老牌官网也不能忽略一个事实，那就是帕萨特之所以能成为B级车市场的“常青树”，靠的并不是运动和个性，而是它的均衡性和可靠性。它在舒适性、空间、油耗、维修保养等方面都做得比较好，能够满足大多数消费者的需求。 如果帕萨特PRO过于追求运动和个性，而忽略了这些传统的优势，那么它很可能会失去自己的核心竞争力。这就像一个全能选手，突然放弃了自己最擅长的项目，而去挑战自己不擅长的领域，结果很可能两头都没捞着。 所以，帕萨特PRO的外观设计改变，到底是对是错，真的是一个见仁见智的问题。有人觉得它焕然一新，充满活力；也有人觉得它失去了自己的特色，变得平庸。但无论如何，这种改变都值得利来国际(中国区)最老牌官网关注和思考。 接下来，咱们再看看帕萨特PRO的内饰。相比外观，它的内饰变化更大。三块大屏幕的设计，科技感十足。中控台也变得更加简洁，取消了大量的物理按键，取而代之的是触控操作。 这种设计，确实很符合现在年轻人的喜好。他们喜欢科技感，喜欢简洁，喜欢一切都能通过触摸来完成。但是，这种设计真的实用吗？ 要知道，开车的时候，驾驶员的注意力高度集中。如果需要进行一些复杂的操作，比如调节音量、切换歌曲、调节空调温度等，触摸操作往往不如物理按键方便。因为物理按键有明确的触感反�。菔辉辈恍枰屯啡タ�，就能完成操作。而触摸操作则需要驾驶员低头去看，确定位置后再进行触摸，这无疑会分散驾驶员的注意力，增加安全隐患。 而且，触控操作还有一个问题，那就是容易误触。尤其是在颠簸的路面上，一个不小心，可能就会误触到其他按键，导致车辆发生一些意想不到的状况。 当然，也有人会说，现在很多车都采用了触控操作，大家也都习惯了。但是，利来国际(中国区)最老牌官网不能因为大家都这么做，就认为这种做法是正确的。安全驾驶才是最重要的，任何影响驾驶安全的因素，都应该尽量避免。 所以，帕萨特PRO的内饰设计，虽然科技感十足，但也存在一些安全隐患。如果厂家能够在触控操作的便捷性和安全性之间找到一个平衡点，那么这种设计才能真正得到消费者的认可。 除了外观和内饰，帕萨特PRO在动力方面也进行了一些升级。它放弃了之前的1.4T发动机，转而采用了1.5T和2.0T发动机。更大的排量，意味着更强劲的动力。 但问题是，帕萨特PRO真的需要这么强的动力吗？要知道，帕萨特一直以来都不是一款强调操控性能的车型。它的主要用途是商务接待和家庭出行，对动力的需求并不是很高。 如果帕萨特PRO为了追求更高的动力，而牺牲了燃油经济性，那么它很可能会失去自己的优势。毕竟，对于大多数消费者来说，油耗仍然是一个非常重要的考量因素。 而且，现在新能源汽车越来越受欢迎，很多消费者都开始考虑购买电动车或者插电式混合动力汽车。如果帕萨特PRO不能及时推出新能源车型，那么它很可能会被市场淘汰。 所以，帕萨特PRO在动力方面的升级，虽然能够提升车辆的性能，但也存在一些风险。它需要在动力、油耗和环保之间找到一个平衡点，才能真正赢得市场。 最后，咱们再来看看帕萨特PRO的智能化配置。它配备了高通8155芯片，搭载了IQ.智慧车联系统，还配备了与大疆合作开发的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统。这些配置，确实让帕萨特PRO的智能化水平提升了不少。 但是，智能化配置并不是越多越好。关键是看这些配置是否实用，是否能够真正提升驾驶体验。 比如，现在很多车都配备了自动泊车功能。但实际上，很多消费者都不喜欢使用这个功能，因为它的速度太慢，而且容易出现错误。 又比如，现在很多车都配备了车道偏离预警功能。但实际上，这个功能经常会误报，给驾驶员带来不必要的干扰。 所以，帕萨特PRO的智能化配置，还需要经过市场的检验。如果这些配置能够真正提升驾驶体验，那么它们就能成为帕萨特PRO的加分项。如果这些配置只是华而不实，那么它们很可能会成为帕萨特PRO的减分项。 总而言之，全新帕萨特PRO的升级，既有亮点，也有不足。它在外观、内饰、动力和智能化配置方面都进行了一些改变，这些改变既有积极的一面，也有一些风险。 那么，帕萨特PRO到底能不能重回巅峰，找回属于自己的荣光呢？这取决于它能否在激烈的市场竞争中找到自己的定位，能否在顺应时代潮流的同时，保持自己的特色。 根据最新的销量数据显示，今年前几个月，帕萨特的销量依然保持在B级车市场的前列。这说明，帕萨特依然有着强大的品牌影响力和市场号召力。但同时，利来国际(中国区)最老牌官网也看到，帕萨特的销量增长已经放缓，甚至出现了一些下滑。这说明，帕萨特面临的竞争 pressure 越来越大。 所以，帕萨特PRO的未来充满了挑战和机遇。如果它能够抓住机遇，克服挑战，那么它就有可能重回巅峰，继续引领B级车市场的发展。如果它不能抓住机遇，克服挑战，那么它很可能会被市场淘汰，成为历史的尘埃。 最终，帕萨特PRO的命运，掌握在消费者手中。只有消费者真正喜欢它，认可它，它才能最终获得成功。所以，让利来国际(中国区)最老牌官网拭目以待吧！看看这帕萨特PRO，到底能不能给利来国际(中国区)最老牌官网带来惊喜。

（作者为中国人民大学文学院教授）

【注：本文系教育部人文社会科学研究一般项目“乾嘉笔记叙录与整理研究”（项目编号：19YJA751039）阶段性成果】

责编/韩拓 美编/黄海冰

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